5月5日早高峰時(shí)，大連202路有軌電車在星海公園站與醫(yī)大二院站運(yùn)行區(qū)段發(fā)生碰撞，車輛不同程度受損，車內(nèi)有乘客受傷。

現(xiàn)場群眾在社交媒體上發(fā)布的視頻顯示，兩列車相撞的部分損壞嚴(yán)重，幾乎已經(jīng)將駕駛室撞平。據(jù)大連發(fā)布消息，事故造成1名駕駛員及4名乘客受傷，無生命危險(xiǎn)。

5月5日晚間，“大連發(fā)布”通報(bào)該事故詳情。根據(jù)通報(bào)，5月5日早上7時(shí)17分，由河口開往西安路方向的兩臺202路有軌電車在通過連山街路口時(shí)，因后車（A車）駕駛員操作不當(dāng)，與前車（B車）發(fā)生追尾。

這起事故比較輕微，未對列車性能造成影響。為讓出路口緩解交通擁堵，在疏散車上乘客后，B車自行離開。

而A車在退車讓道過程中，由于緊急制動（剎車）措施失效，向星海公園站方向逆行300余米，與停在站臺上的有軌電車C車相撞，造成此次較為嚴(yán)重的事故。

大連于1909年開通有軌電車，是中國最早一批開通有軌電車的城市，也是中國唯二沒有中斷過有軌電車運(yùn)營的城市，另一個(gè)城市是香港。目前，大連有201和202兩條有軌電車路線。

大連此前的有軌電車為傳統(tǒng)的木質(zhì)車身，去年10月份開始，由中車大連公司研制的低地板現(xiàn)代有軌電車上路運(yùn)營，此次發(fā)生事故的也是這種車型。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的新聞報(bào)道，該列車控制系統(tǒng)采用微機(jī)控制，具有自診斷功能，采用先進(jìn)成熟的控制技術(shù)，具備完備的監(jiān)控和系統(tǒng)保護(hù)功能。制動系統(tǒng)采用液壓制動，具有響應(yīng)速度快、制動安全、穩(wěn)定等特點(diǎn)。

至于為何制動系統(tǒng)會失效，具體原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中。