作為全球范圍內最重要的客車沙龍之一、亞洲規模較大、影響力極高的客車行業專業盛會之一，由城市交通網發起、中國土木工程學會城市公共交通分會、晟格會展（上海）有限公司聯合主辦的2021中國（上海）國際客車展（以下簡稱“上海國際客車展”）將在12月22日—24日在上海新國際博覽中心盛大開幕。
本屆上海國際客車展規模將超過40000平方米；100多家城市地區公交公司參與，超過300多家整車及客車零部件企業參展、針對公交客車、智慧交通、新裝備展品等進行同臺競技，共享超過30000多名海內外專業觀眾，有效提升行業品牌知名度及經濟效益，為客車行業創新發展助力。
展會同期還將舉辦多場圍繞客車行業的高峰論壇、院士論壇活動和商務配對交流會，聚焦多個產業領域，匯聚國內外客車行業專家、學者、政府領導機構與傳媒精英，打造多元化的交流平臺。
上海國際客車展升級推出 “團體參觀”專項服務，為企業/機構團體參觀提供便捷登記、參會門票、免費班車、企業合影、商貿配對等優質服務，全面提升觀眾體驗感及滿足參觀需求。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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