7月12日,國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客20.96億人次,旅客周轉(zhuǎn)量完成7779.52億人公里,同比分別增長(zhǎng)18.4%、14.1%,均創(chuàng)歷史同期新高。目前,我國(guó)鐵路旅客發(fā)送量和周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)穩(wěn)居世界首位。
今年以來,鐵路部門統(tǒng)籌高速鐵路和普速鐵路資源,上半年新開通的池州至黃山高鐵、蘭州至張掖高鐵蘭州至武威段等新線,加大客運(yùn)能力投放,全國(guó)鐵路日均安排開行旅客列車10256列,同比增加882列、增長(zhǎng)9.4%。
為滿足運(yùn)力需求,鐵路采取增開臨時(shí)旅客列車、動(dòng)車組重聯(lián)、普速旅客列車加掛車廂等方式增加熱門方向和區(qū)段能力,圓滿完成春運(yùn)和清明、五一、端午小長(zhǎng)假運(yùn)輸組織, 較好地服務(wù)了旅客假期出行。加強(qiáng)跨境客運(yùn)組織,在京港、滬港間開行夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車,在中老鐵路增開中國(guó)西雙版納至老撾瑯勃拉邦2列國(guó)際旅客列車,恢復(fù)開行中國(guó)呼和浩特至蒙古烏蘭巴托國(guó)際旅客列車。
上半年,廣深港高鐵累計(jì)發(fā)送跨境旅客758.7萬人次、同比增長(zhǎng)72.4%,中老鐵路累計(jì)發(fā)送跨境旅客11.7萬人次;拓展消費(fèi)新場(chǎng)景,服務(wù)旅游經(jīng)濟(jì)、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,精心設(shè)計(jì)運(yùn)行線路,大力開行旅游列車789列,同比增長(zhǎng)20.3%;保持普速旅客列車開行規(guī)模,開好公益性“慢火車”和鄉(xiāng)村振興列車,保障鐵路運(yùn)輸?shù)钠栈菪浴⒕庑浴⒖杉靶浴?/p>
黨的十八大以來,中國(guó)建成并運(yùn)營(yíng)了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進(jìn)鐵路網(wǎng),建成了全球訪問量和交易規(guī)模最大的12306新一代客票系統(tǒng),推出了電子客票、自助進(jìn)出站、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、靜音車廂、在線選座(鋪)、適老化服務(wù)等便民利民措施,鐵路旅客運(yùn)輸組織不斷優(yōu)化,客運(yùn)產(chǎn)品供給日益豐富,深刻改變了中國(guó)民眾出行方式,增強(qiáng)了人民群眾交通出行的獲得感、幸福感和安全感,鐵路客運(yùn)能力和服務(wù)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)了重大躍升,目前,我國(guó)鐵路旅客發(fā)送量、周轉(zhuǎn)量等多項(xiàng)客運(yùn)指標(biāo)穩(wěn)居世界首位。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...