截至9月底,全國新能源汽車保有量達1149萬輛,占汽車保有量的3.65%。其中,純電動汽車保有量926萬輛,占新能源汽車總量的80.56%。
據公安部統計,截至2022年9月底,全國機動車保有量達4.12億輛,其中汽車3.15億輛;機動車駕駛人4.99億人,其中汽車駕駛人4.61億人。
2022年前三季度,全國新注冊登記機動車2621萬輛,其中汽車1740萬輛。受疫情等因素影響,今年上半年汽車新注冊登記數量低于去年同期,隨著汽車產業復工復產、汽車消費市場逐步回暖,7月以來,汽車新注冊登記量已連續3個月超過200萬輛,第三季度汽車新注冊登記量達到629.5萬輛,月均新注冊登記量達209.8萬輛,明顯高于上半年月均185.1萬輛。與2021年第三季度汽車新注冊登記量相比,今年第三季度增加25.4萬輛,超過去年同期。
截至9月底,全國新能源汽車保有量達1149萬輛,占汽車保有量的3.65%。其中,純電動汽車保有量926萬輛,占新能源汽車總量的80.56%。2022年前三季度,全國新注冊登記新能源汽車371.3萬輛,同比增加184.2萬輛,增長98.48%,占汽車新注冊登記量的21.34%。今年第三季度,新注冊登記新能源汽車達149.5萬輛,月均新注冊登記量49.8萬輛明顯高于上半年的月均37萬輛。
截至9月底,全國有82個城市的汽車保有量超過100萬輛,同比增加6個城市,38個城市超過200萬輛,21個城市超過300萬輛。北京汽車保有量超過600萬輛,成都、重慶汽車保有量超過500萬輛,蘇州、上海、鄭州、西安、武漢汽車保有量超過400萬輛。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...