繼上海、北京之后，廣東燃料電池汽車示范應用細則也將揭開面紗。

公開信息顯示，近日召開的廣東省政府常務會議審議了廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃。業內認為，這意味著上述方案或加快出臺。

上海證券報記者獲悉，廣東未來有望推動關鍵零部件產業化水平提升、加快布局加氫站和制氫應用，并推動燃料電池汽車規模化發展。此外，統籌安排各級財政資金補貼支持整車、氫能供應等發展。

廣東力爭“十四五”形成超千億元產業

2021年8月，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局正式批復廣東燃料電池汽車示范應用城市群為首批示范城市群之一。該城市群覆蓋5省區12市，其中以廣東省佛山市為牽頭城市，參與城市包括廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮等以及福建福州市、內蒙古包頭市、安徽六安市及山東淄博市。

作為汽車制造業大省，廣東燃料電池城市群產業也具有相當扎實的產業基礎。據介紹，廣東將緊緊抓住納入國家燃料電池汽車示范應用城市群的重大機遇，力爭在“十四五”末期形成產值超千億元的燃料電池汽車產業集群。

去年底下發的《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2021-2025年)》征求意見稿曾提到，示范期目標為廣東年供氫超過10萬噸，實現推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標，建成加氫站約200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，示范城市群產業鏈更加完善。關鍵零部件研發產業化水平進一步提升，建成具有全球競爭力的燃料電池汽車產業技術創新高地。

據記者了解，在征求意見稿基礎上，后續廣東燃料電池汽車示范城市群行動計劃也作了一些調整。未來，廣東將推動示范城市群關鍵零部件產業化水平提升、加快布局加氫站和制氫應用，并推動燃料電池汽車規模化發展。

有企業負責人對上海證券報記者表示，在省級規劃和示范城市群行動計劃明確后，預計廣東地區的燃料電池產業發展熱情將進一步被激發。

下半年我國燃料電池汽車市場

將迎來新的增長期

財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局2020年9月聯合發布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，示范期間將采取“以獎代補”的方式，對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵，示范期暫定為四年。

自2021年8月起，相關部門批準了北京、上海、廣東、鄭州和張家口為首的五個燃料電池汽車示范應用城市群的建議，并計劃為期4年的示范發展。

湖北、黑龍江等更多城市計劃申報燃料電池汽車示范應用城市群。成渝地區在燃料電池汽車示范群籌備工作上明顯加快啟動，四川近期還啟動了省內的燃料電池汽車示范獎勵申報。

“3+2”燃料電池示范城市群格局的形成，對于當前燃料電池汽車特別是燃料電池客車產銷的增長起到了一定的作用。根據中汽協數據，今年1至6月燃料電池汽車產量1804輛，完成去年全年產量的101.5%。同時，燃料電池汽車銷量為1390輛，完成去年全年銷量的近九成。

業內預計，五大城市群在未來4年將推廣超過32000輛燃料電池汽車，簡單按平均計算每年將有8000輛保底。隨著第一批三大城市群推廣要求周期的加快，預計屆時可能迎來高峰。在“雙碳”目標和氫能產業規劃的引領下，產業鏈上下游企業積極布局，關鍵零部件技術不斷成熟，多元應用場景需求不斷釋放，使用成本將不斷下降，今年下半年我國燃料電池汽車市場將迎來新的增長期。