近日,由石工建中原設計公司設計研發的中國石化首套光伏離網質子交換膜(PEM)電解水制氫試驗裝置成功投運。這是中國石化首次將光伏發電裝置與質子交換膜電解水制氫技術結合在一起,可直接將太陽能轉化為氫能,且碳排放為零。
該裝置是中原設計公司所承攬的石油工程技術服務公司“質子交換膜(PEM)制氫及配套技術與裝置研究”項目的一部分成果,制氫試驗裝置是該項目的核心內容。新裝置直接利用光伏離網發電的直流電,將純水電解為氫氣和氧氣,實現太陽能向氫能的實時轉換,氫氣純度達99.999%。
現場應用結果表明,該裝置制氫平穩,產氫量達到設計要求,制取每標準立方米氫氣耗電小于等于4.91千瓦時。
燕山石化氫氣新能源裝置,圖源國資小新
中石化PEM技術與項目進展如下所示。
2021年9月1日,中國石化首個兆瓦級PEM電解水制氫示范項目在中原油田啟動。該項目由中原油田牽頭,預計2022年9月建成投產,填補中國石化綠色制氫空白,電解功率為2.5MW,一天生產超純氫1.12噸。
11月4日,中國石化首套質子交換膜(PEM)制氫示范站在燕山石化投用,這也是中石化首套自主開發的電解水制氫設備。
11月18日,康明斯中標中國石化中原油田兆瓦級可再生電力電解水制氫示范項目,將為其提供一套2.5MW質子交換膜(PEM)電解水制氫系統。
2022年3月9日,北京燕山石化ME級PEM膜電解水制氫技術研發項目正式立項備案。
4月6日,中國石化中原油田風光電兆瓦級質子膜電解水制氫項目舉行開工儀式。該項目建成后,將成為中國石化首個風光電兆瓦級PEM制氫、儲運及加注多系統集中裝置。中原油田兆瓦級質子膜電解水制氫示范項目作為河南省“三個一批”重大項目奠基開工,是濮陽市氫能產業發展和中原油田綠色低碳發展的重要里程碑。
此外,項目建成后,還將是中國石化最大的可再生電力質子膜電解水制氫工程,打造中國石化可再生能源綠氫產業發展示范和科研創新平臺,填補中國石化兆瓦級質子膜綠電制氫技術空白,有力支撐國有企業綠色低碳轉型發展,為我國氫能源產業發展和碳中和目標實現作出新貢獻。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...