近日，烏茲別克斯坦總統沙夫卡特·米爾濟約耶夫在花剌子模州首府烏爾根奇市考察期間，重點調研民眾公共交通出行情況。在試乘山東重工中通N系公交客車后，點贊車輛對當地公共出行服務品質提升的卓越貢獻。
近年來，隨著烏茲別克斯坦經濟的加速發展，與民生息息相關的公共交通也成為重點發展領域。作為花剌子模州的首府，烏爾根奇市近年來持續推進公共交通現代化。
2024年，烏爾根奇市一次性采購80輛中通N系城市公交車。目前，該批車輛已分批次在當地陸續投入運營。
該批中通N系公交基本覆蓋了烏爾根奇市的主干線路，日均服務乘客可達5萬人次。隨著車輛的投運，烏爾根奇市相關公交線路的發車間隔時間縮短至5-12分鐘，人民公共出行效率提高了38%。
據悉，該批中通N系城市公交車全部滿足歐V環保標準，大大提升當地的環保治理壓力。同時，車輛采用低入口設計，極大方便兒童、老年人及殘障人士的出行。
在駕乘體驗上，車輛全部為自動擋，整車配備Wi-Fi，搭載視頻監控系統，駕乘舒適性、安全性進一步提升。
如今，中通客車的足跡遍布烏茲別克斯坦的安吉延州、布哈拉州、費爾干納州、撒馬爾罕州、納曼干州、吉扎克州等地，為人民提供舒適可靠、節能環保的出行服務，助力當地公共交通體系的升級發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
