2022年6月17日,甘肅省首條自動駕駛測試路段暨自動駕駛路測牌照發(fā)放儀式,在甘肅省智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試應(yīng)用示范基地圓滿舉行。甘肅省首條自動駕駛測試道路——蘭州新區(qū)城市開放道路測試區(qū)測試與示范應(yīng)用道路正式公布,宇通獲得“甘A0001試”號牌,這也是甘肅省首張自動駕駛路測牌照。這標(biāo)志著甘肅成為我國西北地區(qū)除寧夏外,第二個正式發(fā)放自動駕駛路測牌照的省份,也標(biāo)志著宇通又?jǐn)孬@了一張自動駕駛路測牌照,宇通自動駕駛客車加速進(jìn)入商業(yè)化實際運(yùn)營階段。未來,宇通將攜手智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試應(yīng)用示范基地,助力甘肅省無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
圖:宇通獲頒甘肅首張自動駕駛路測牌照
樹標(biāo)桿,推動自動駕駛加速落地
在“新基建、交通強(qiáng)國”等國家戰(zhàn)略逐步落地的背景下,自動駕駛探索不斷加速。開放道路測試則是自動駕駛汽車加速進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營的必經(jīng)階段,也是自動駕駛汽車由愿景駛?cè)氍F(xiàn)實的關(guān)鍵躍級。由于自動駕駛的實現(xiàn)涉及到人、車、路等多方面協(xié)同,且均提出了極高的要求,因此,自動駕駛測試道路不僅代表著一個城市或區(qū)域?qū)ψ詣玉{駛汽車發(fā)展的重視程度,也彰顯著其綜合實力。
當(dāng)前,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展正從測試驗證轉(zhuǎn)向多場景示范應(yīng)用新階段,多地以城市/區(qū)域為載體,不斷加快規(guī)?;痉稇?yīng)用,深化“車—路—網(wǎng)—云”協(xié)同發(fā)展。值得一提的是,甘肅所在的西北地區(qū)是自動駕駛汽車積累場景數(shù)據(jù)的絕佳場地,該省高度重視自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展,走在全國前列。2021年12月,甘肅省智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試應(yīng)用示范基地在蘭州新區(qū)宣告建成,成為西北地區(qū)首個能夠進(jìn)行汽車自動駕駛測試的城市道路開放測試區(qū)。
圖:宇通自動駕駛巴士小宇
此次蘭州成為西北除銀川外第二個發(fā)放自動駕駛路測牌照的城市,將樹立標(biāo)桿,推動蘭州及甘肅汽車產(chǎn)業(yè)向智能高端化轉(zhuǎn)型升級,助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,開創(chuàng)全新發(fā)展格局。同時,依托蘭州及甘肅在西北地區(qū)的影響力及示范引領(lǐng)作用,將有效帶動我國自動駕駛技術(shù)向縱深發(fā)展,為自動駕駛汽車發(fā)展積累更豐富、更全面、更多樣的場景數(shù)據(jù),加速自動駕駛汽車的商業(yè)化應(yīng)用落地。
創(chuàng)未來,探索自動駕駛?cè)珗鼍吧虡I(yè)化運(yùn)營
沒有金剛鉆,不攬瓷器活。眾所周知,自動駕駛路測牌照相當(dāng)于自動駕駛汽車的“通行證”,更是其綜合實力的有力證明,只有技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)優(yōu)秀的自動駕駛汽車,才會被允許在開放道路測試。
此次甘肅省首張自動駕駛路測牌照發(fā)放給宇通L4級自動駕駛汽車,不僅體現(xiàn)了當(dāng)?shù)刂鞴懿块T對宇通品牌及產(chǎn)品實力的高度認(rèn)可,也充分表明宇通L4級自動駕駛汽車達(dá)到了開放道路測試的要求,具備在復(fù)雜場景下的運(yùn)營能力。
圖:動態(tài)體驗宇通自動駕駛巴士
事實上,宇通此次獲得甘肅省首張自動駕駛路測牌照并非偶然。作為我國自動駕駛客車領(lǐng)軍企業(yè),宇通積極探索自動駕駛?cè)珗鼍吧虡I(yè)化運(yùn)營。早在2013年,宇通就組建行業(yè)首支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊,率先開展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)前瞻研發(fā),并先后承擔(dān)了國家“863”計劃等重大專項。2015年8月,宇通在河南鄭州鄭開大道完成全球首例自動駕駛大客車公開道路測試。2018年5月,宇通L4級自動駕駛微循環(huán)巴士在其廠區(qū)開展常態(tài)化運(yùn)營。2019年5月,宇通打造的全球首例開放道路5G智能公交項目在鄭州智慧島開放道路常態(tài)化運(yùn)行。2020年9月,宇通還重磅發(fā)布智慧出行品牌——WitGo,致力于為城市提供智慧交通的全場景服務(wù)。同年10月,宇通“智慧出行整體解決方案”正式亮相,基于“人—車—路—站—場—云”數(shù)據(jù)交互的一體化系統(tǒng),集“交通規(guī)劃、方案設(shè)計、產(chǎn)品交付、運(yùn)營服務(wù)”四大板塊為一體,以更聰明的車、更智慧的路和整體解決方案賦能城市,宇通也由此實現(xiàn)了從核心技術(shù)到系列化產(chǎn)品,從智慧出行品牌到一體化整體解決方案的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
目前,在智能駕駛核心技術(shù)領(lǐng)域,宇通已獲得國家智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相關(guān)專利28件,國家及省市級獎勵25項。小宇2.0、智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)衛(wèi)車、12米智能駕駛公交車等宇通“智慧家族”產(chǎn)品,將為人們提供更高效、更安全、更舒適、更便捷、更綠色的出行體驗。截止目前,宇通智能網(wǎng)聯(lián)巴士已在廣州、重慶、南京、鄭州、雄安、青島、紹興等多地示范運(yùn)營,在開放道路累計運(yùn)營超過140萬公里,業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。同時,宇通還聚焦多樣化的運(yùn)營場景,推出了環(huán)衛(wèi)、礦卡、物流等多種自動駕駛解決方案。
宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“此次自動駕駛測試牌照頒發(fā)意義重大,標(biāo)志著甘肅省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新的階段,宇通非常榮幸能夠成為首家獲得測試牌照的企業(yè),后續(xù)宇通會嚴(yán)格遵守測試規(guī)程,實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。榮譽(yù)是信任、更是責(zé)任,相信今天牌照的頒發(fā)只是第一步,在甘肅省各級主導(dǎo)部門的正確指引下,宇通將攜手智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試應(yīng)用示范基地等牽頭單位,共同推進(jìn)甘肅智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,為甘肅智慧交通的發(fā)展貢獻(xiàn)力量?!?/p>
圖:動態(tài)體驗宇通自動駕駛巴士
此次獲得甘肅省首張自動駕駛路測牌照,恰是宇通在自動駕駛領(lǐng)域長期探索的厚積薄發(fā),將為自動駕駛在全國更多城市、地區(qū)落地運(yùn)營提供參考,進(jìn)一步深化自動駕駛的場景布局,也為全國自動駕駛落地運(yùn)營提供更加成熟、可復(fù)制、可推廣的自動駕駛解決方案,助力中國智慧交通與智慧城市建設(shè),加速開創(chuàng)更美好的出行未來。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...