氫能已被認為是實現碳達峰碳中和路上必須要大力發展的清潔能源。氫氣的主要來源目前是以天然氣和煤等化石燃料為主,并且在生產過程中仍然排放著大量的二氧化碳。電解水制氫成本主要是由設備折舊和電力成本兩部分組成,其中電解槽固定成本是未來需要通過技術進步和規模化生產來克服的難點。
在氫能板塊,中科氫(重慶)科技有限公司主要專注于科技的開發和部件的生產。中科氫計劃供應氫電解系統的核心部件電解槽電堆,將其與電力電子設備、傳感器和控制單元結合,打造成智能模塊。制氫電池堆預計最早在 2025 年投產。所有這些部件都可以在全球范圍內進行大規模生產,既可以用來生產氫能,也可以用于氫能應用的諸多場景中。
鑒于能源多樣化、遠離化石燃料以及減少二氧化碳排放的需要,對綠色氫的需求正在迅速增長——不僅在鋼鐵、化工和重型貨運等能源密集型行業,也在私人房地產行業。根據歐盟的數據,到2030年,需求量將上升到每年1000萬噸左右。為了幫助企業和社會減少對化石燃料的依賴,并利用這種新形式的能源,中科氫打算在未來三年內投資約上億歐元,用于電氣化和氫氣等氣候中和技術。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀