7月5日,合肥公共資源交易中心發(fā)布合肥市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成項目(項目編號:2022BFFAZ00929)中標結果。
賽為智能成功中標合肥市軌道交通2號線東延線、3號線南延線及4號線南延線綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成項目,中標總金額為17877萬元。
在該項目中,賽為智能將充分運用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等新一代信息技術,為合肥城市軌道交通提供綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和安防集成平臺系統(tǒng)等產(chǎn)品和服務。
上述軌道交通線路部署相關產(chǎn)品后,將能夠實現(xiàn)線路各專業(yè)設備的信息互通、資源共享,保障地鐵運營的安全性、可靠性和響應性,進一步提升軌道交通的智慧化水平。
目前,軌道交通與巡檢運維、機場安全、應急救援等領域,是賽為智能圖像識別技術落地的重要場景和支撐。
在軌道交通領域,賽為智能立足國家軌道交通綜合自動化產(chǎn)業(yè)基地,自主研發(fā)軌道交通綜合監(jiān)控/綜合安防、乘客資訊系統(tǒng)、車載乘客信息系統(tǒng)、智能監(jiān)測控制設備和智能機器人等軟硬件產(chǎn)品。
同時,賽為智能瞄準當前城市發(fā)展對智慧城軌建設和運維的迫切需求,探索和拓展人工智能業(yè)務的深度應用場景。
今年以來,賽為智能以全自動無人駕駛場景應用為突破點,集中資源進行軌道交通市場拓展,取得了顯著的成績。
公司先后攬獲福州地鐵、深圳地鐵、滁寧城際鐵路、合肥地鐵等城市軌道交通項目,為客戶提供基于全自動無人駕駛線路的軌道交通產(chǎn)品和解決方案。
隨著軌道交通建設和運維進入快速發(fā)展期,賽為智能將圍繞智慧城軌理念,以人工智能賦能智慧城軌,加強智慧運維產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新和應用,推動軌道交通數(shù)字化、信息化、智慧化和低碳高質量發(fā)展。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...