隨著國內(nèi)城市化進(jìn)程的不斷加快,以及居民生活水平的提升,人們不再滿足于單一的出行要求,而是追求更加人性化、智能化、綠色化的出行體驗(yàn)。近年來,金龍客車以滿足人民美好出行的需求為核心,通過科技創(chuàng)新打造更便捷、更智慧的出行體驗(yàn),致力于“建設(shè)美好出行社區(qū)”,為構(gòu)建未來城市建設(shè)加速度。
美好出行的實(shí)現(xiàn),離不開技術(shù)革新。早在之前,金龍客車就瞄準(zhǔn)新能源領(lǐng)域。2015年,金龍客車發(fā)布新能源全能解決方案——易驅(qū)(ECO-Chip)新能源管理系統(tǒng)。
易驅(qū)中的“易”,意為“容易,便易”;而“驅(qū)”,則代表著金龍客車5D價(jià)值驅(qū)動(dòng)體系:通過對電機(jī)運(yùn)行、充電模式、經(jīng)濟(jì)模式與動(dòng)力模式智能切換、車輛運(yùn)行管控、安全保障等五方面的深度管控,便捷、智慧、高效地實(shí)現(xiàn)對新能源客車管理。
2019年金龍客車發(fā)布了易驅(qū)新能源管理系統(tǒng)3.0版本,在1.0的基礎(chǔ)上全新升級電子算法,實(shí)現(xiàn)功能迭代升級。以金龍客車新能源自主核心技術(shù)全新構(gòu)建6D價(jià)值體系,讓新能源客車在安全性、可靠性、節(jié)能性、動(dòng)力性、智能性和舒適性等方面有了新突破。
最新發(fā)布的“易驅(qū)5.0”新能源管理系統(tǒng)在已有的3.0版本上再次更新升級,除了3.0原有的功能之外:
? 在安全方面,易驅(qū)3.0在控制成本增幅的同時(shí),通過更新升級算法,大幅提升了新能源客車的安全性能,提高了出行安全系數(shù),讓別人的選配成為金龍客車的標(biāo)配。而易驅(qū)5.0在3.0已有的基礎(chǔ)上新增了DLSA司機(jī)離座安全輔助,能夠在駕駛員離開座位3秒后啟用司機(jī)離座安全輔助功能,離座將會(huì)通過系統(tǒng)自動(dòng)駐車、回空檔、不能掛檔。對比易驅(qū)3.0,離座取消了蠕行功能,減少駕駛員臨時(shí)離座等不規(guī)范操作出現(xiàn)的車輛安全隱患,安全性有了更大的提升。
? 三電系統(tǒng)是新能源車輛的核心組件,易驅(qū)3.0升級了控制硬件和控制策略,保持三電系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。對比易驅(qū)3.0,易驅(qū)5.0還增加了主動(dòng)防溜坡功能,在車輛坡道起步時(shí),司機(jī)踩制動(dòng)踏板保持車輛靜止,按下功能按鍵,易驅(qū)5.0新能源管理系統(tǒng)通過識(shí)別坡度,預(yù)先加載合適的電機(jī)扭矩,松開制動(dòng)踏板后車輛基本無后溜并具備坡道蠕行功能,起到更好的防溜效果,讓車輛在陡坡行駛過程中更加平穩(wěn)可靠。
? 同時(shí)易驅(qū)3.0在節(jié)能效率上也做了提升,通過升級節(jié)能技術(shù),有效降低車輛的熱量消耗并提升能量回收效率。到了易驅(qū)5.0,增加了制動(dòng)能量深度回收功能。車輛制動(dòng)時(shí),在保證電機(jī)制動(dòng)響應(yīng)舒適性和安全性之下,能夠通過識(shí)別車速、減速度、制動(dòng)踏板深度,能量回收最大化,在易驅(qū)3.0的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了深度節(jié)能。
? 針對純電公路車型和混合動(dòng)力車型,易驅(qū)3.0分別加入EMT技術(shù)和DCH兩大技術(shù),大幅提升車輛的動(dòng)力性,讓新能源客車釋放讓人不可小覷的動(dòng)力。除此之外,易驅(qū)3.0通過新升級的系統(tǒng)充分發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢,讓新能源車輛成為移動(dòng)的智能終端,輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和遠(yuǎn)程升級迭代的功能。而易驅(qū)5.0在動(dòng)力強(qiáng)勁之外,保證了起步的安全性。在車輛起步階段,通過控制電機(jī)扭矩使車輛平緩加速,實(shí)現(xiàn)起步平順性和安全性,并且針對誤踩油門松手剎的情況,切斷動(dòng)力輸出,降低安全隱患。同時(shí)新增工況自適應(yīng)功能,主動(dòng)識(shí)別車輛行駛過程中的路況和負(fù)載狀態(tài),進(jìn)行自適應(yīng)控制,包括擁堵工況識(shí)別、中高速工況識(shí)別、爬坡負(fù)載識(shí)別。
? 易驅(qū)3.0結(jié)合整車NVH的深度優(yōu)化和蠕行功能的應(yīng)用,顯著提升新能源客車駕乘體驗(yàn),舒適度更上一層樓。與此同時(shí),易驅(qū)5.0還增加了舒適行駛功能。通過主動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)扭矩,行車過程中控制車輛加速度始終處于安全范圍內(nèi),降低車輛急加速對車內(nèi)站立乘客造成的安全風(fēng)險(xiǎn),提升乘客出行體驗(yàn)。
人們對日益增長的美好交通出行需要,驅(qū)動(dòng)著行業(yè)向前創(chuàng)新發(fā)展,金龍客車從未停下探索的腳步。在未來,金龍客車仍將不斷加大自主研發(fā)力度,推動(dòng)技術(shù)平臺(tái)迭代蛻變,通過技術(shù)創(chuàng)新和全新算法升級在全新賽道中占據(jù)更優(yōu)位置,助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級,助力大眾交通美好出行。
軌道交通展消息 2025年4月,31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路326條,運(yùn)營里程10975.8公里,實(shí)際開行列車361萬列次,完成客運(yùn)量28.5億人次,進(jìn)站量17.0億人次。4月份,客運(yùn)量環(huán)比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運(yùn)營里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.865萬人次每公里日,環(huán)比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個(gè)城市開通運(yùn)營地鐵、輕軌線路268條,運(yùn)營里程9507.8公里,完成客運(yùn)量27.5億人次,進(jìn)站量16.3億人次;16個(gè)城市開通運(yùn)營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運(yùn)營里程970.7公里,完成客運(yùn)量8695萬人次,進(jìn)站量5809萬人次;18個(gè)城市開通運(yùn)營有軌電車、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路33條,運(yùn)營里程497.3公里,完成客運(yùn)量1047萬人次,進(jìn)站量990萬人次。 相關(guān)推薦:軌道交通展展位預(yù)訂??軌道交通展免費(fèi)報(bào)名參觀