2023年3月,廈門金龍聯合汽車工業有限公司在國務院國有企業改革領導小組的2022年“科改示范企業”專項評估中獲評“優秀”。金龍客車入選“科改示范行動”企業三年來,兩次獲得“優秀”,這是金龍客車深化改革舉措的重要榮譽,其成果也頻獲肯定。
走高質量發展之路
產業發展取得更多實績
金龍客車始終堅持走高質量發展的道路。2022年品牌價值創新高,達到686.97億元,居廈門榜首。金龍客車以686.97億元品牌價值成功入選中國500最具價值品牌,位列115位,品牌價值連續多年穩步增長,相較去年增加94.12億元,增幅約為15.88%,展現出巨大的品牌影響力。
在高質量發展的道路上,金龍客車不斷取得創新突破,成為行業榜樣。阿波龍事業部在廈門市集美區軟件園三期打造的“智慧交通·數字孿生”金龍龍翼SmartGO項目,在第六屆金磚國家工業部長會議期間取得了良好的展示效果和深遠的影響;商用車產業單元和工程研究院依托換電生態和燃料電池系統等技術優勢,已完成礦山、港口等產品開發,并實現市場重大突破;金龍客車構建的專注于城市配送的“有貨速運”品牌,為拼多多、美團、美菜等新零售提供全流程、高品質城市配送履約服務,成為國內商用車行業首個服務型制造企業樣板。
創新驅動發展
為提質增效長期賦能
金龍客車秉承成為智慧交通系統的解決方案提供商的愿景,持續推進數字智慧化,不斷創新研發應用新科技,建設更便捷、更高效、更綠色的智慧交通系統,為美好出行不斷蓄力。
金龍客車肩負自主品牌奮發向上的使命,連續22年做到“零故障、零失誤、零停運”護航全國兩會,承擔起“國車”責任。更憑借卓越的品質、貼心的服務,為國內乃至國際各大會議活動保駕護航。
2023年三月,金龍客車再次出動金龍的“明星”產品龍威Ⅱ代,為參會嘉賓提供高標準的通勤服務。龍威Ⅱ代作為“中國超五星級安全客車”。大氣豪華的整車造型、精致奢華的內飾設計,舒適環保、便捷安全,順利為全國兩會保駕護航。
2023年3月5日兩會現場
金龍客車從1997年就開始研發第一款電動產品,2010年開始研發第一款燃料電池產品,基于長期技術積累構建的控制系統及控制策略,金龍研發的新能源產品在節能方面遙遙領先。金龍新能源重卡在2022年“美好出行”生態大會中重磅亮相。金龍新能源重卡搭配ECO-Chip易驅3.0新能源管理系統, 以其32位雙核整車控制器的強大運算能力和冗余安全設計,實現業內高等級的整車控制功能安全。
黨的二十大報告中,對提升企業核心競爭力”、“構建新一代信息技術、新能源等一批新的增長引擎”、“加快實施創新驅動發展戰略”、“積極穩妥推進碳達峰碳中和”作出明確要求,為強化自主創新能力提供了戰略引領。
未來,金龍客車將持續以“科改示范行動”為契機,對標先進,補強短板弱項,深入貫徹科技創新、國際化經營、數字化轉型和對外合作四大重點戰略,進一步在市場化機制改革、科技創新體制機制改革方面大膽探索,擘畫高質量發展藍圖,推動金龍客車成為福建省高質量發展的排頭兵,也為中國持續培育具有全球競爭力的商用車品牌。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...