4月10日,江蘇省DCMM貫標(biāo)實(shí)踐優(yōu)秀案例遴選結(jié)果公示,全省共15家單位入選,金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司(簡(jiǎn)稱“蘇州金龍”)的“暴風(fēng)眼數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理及應(yīng)用平臺(tái)”入選。
數(shù)據(jù)管理能力成熟度模型,又簡(jiǎn)稱“DCMM”,是國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的我國(guó)首個(gè)數(shù)據(jù)管理領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。江蘇省工信廳為深入貫徹落實(shí)《工信部辦公廳關(guān)于印發(fā)企業(yè)數(shù)據(jù)管理國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)工作方案的通知》要求,進(jìn)一步加強(qiáng)DCMM貫標(biāo)實(shí)踐和成果的宣傳、推廣,并開(kāi)展DCMM貫標(biāo)實(shí)踐優(yōu)秀案例遴選工作。蘇州金龍最終成功入選。
近年來(lái),蘇州金龍認(rèn)真落實(shí)國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略部署,以數(shù)據(jù)賦能業(yè)務(wù)革新為工作重心、數(shù)據(jù)工匠俱樂(lè)部為組織保障,搭建起“暴風(fēng)眼”數(shù)據(jù)治理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在線、數(shù)據(jù)打通、數(shù)據(jù)賦能、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)。該平臺(tái)將數(shù)據(jù)作為關(guān)鍵生產(chǎn)要素,深挖數(shù)據(jù)價(jià)值,實(shí)現(xiàn)復(fù)盤過(guò)去、洞察當(dāng)下、預(yù)測(cè)未來(lái),深入用數(shù)據(jù)賦能公司運(yùn)營(yíng),為企業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階、實(shí)現(xiàn)新的科學(xué)跨越發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力和保障。
在建設(shè)智能化數(shù)字運(yùn)營(yíng)平臺(tái)方面,“暴風(fēng)眼數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理及應(yīng)用平臺(tái)”實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面全域海量、多源、異構(gòu)的數(shù)據(jù)整合,形成了數(shù)據(jù)資產(chǎn)。蘇州金龍對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一收集、處理、儲(chǔ)存、計(jì)算、分析和可視化呈現(xiàn),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)最終與業(yè)務(wù)鏈條結(jié)合,真正轉(zhuǎn)化為企業(yè)核心資產(chǎn),為業(yè)務(wù)前臺(tái)提供數(shù)據(jù)資源和能力的支撐,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。
在打造大數(shù)據(jù)品質(zhì)管理平臺(tái)方面,“暴風(fēng)眼數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理及應(yīng)用平臺(tái)”能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)、在線分析在制品的品質(zhì)表現(xiàn),質(zhì)量數(shù)據(jù)追溯顆粒度細(xì)化到人,通過(guò)突出問(wèn)題、責(zé)任分類、故障頻次等評(píng)價(jià)首臺(tái)車以及批量車質(zhì)量管控效果,結(jié)合G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng) 對(duì)在線車輛的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況收集、維保數(shù)據(jù)的分析,形成內(nèi)部、外部品質(zhì)管理雙循環(huán),以大數(shù)據(jù)有效提升海格客車的品質(zhì)。
通過(guò)產(chǎn)品生命周期全流程數(shù)字化管理,蘇州金龍能夠做到積極響應(yīng)客戶需求。目前,蘇州金龍已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)時(shí)自動(dòng)采集產(chǎn)品銷量及回報(bào)數(shù)據(jù)、分析產(chǎn)品的市場(chǎng)契合度,結(jié)合客戶需求和市場(chǎng)趨勢(shì),探尋產(chǎn)品精簡(jiǎn)研發(fā)的可行路徑;同時(shí),通過(guò)市場(chǎng)端意向銷售數(shù)據(jù)模型的建立,以及銷售預(yù)測(cè)分析數(shù)據(jù)平臺(tái),蘇州金龍還能深度了解客戶需求,提前預(yù)測(cè),提升客戶響應(yīng)速度,縮短車輛交付周期。
展望未來(lái),蘇州金龍將繼續(xù)以數(shù)字賦能公司發(fā)展,充分挖掘數(shù)據(jù)紅利,不斷推動(dòng)企業(yè)以及行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...