4月1日,在中通客車股份有限公司的試交車間,即將出口的車輛正在進(jìn)行最后的調(diào)試?!敖衲暌患径?,中通客車?yán)塾嫵隹诳蛙?718臺,同比增長110.8%。我們加大對海外高端市場的開拓,如出口葡萄牙和新加坡的新能源客車,以及出口沙特、阿聯(lián)酋等地的高端旅游客車,進(jìn)一步提升了中國客車在海外的品牌影響力?!敝型蛙嚭M鉅I銷公司副總經(jīng)理亓鵬娟告訴記者。
今年一季度,1022臺中通客車出口沙特、與新加坡簽訂120輛中通新能源客車采購協(xié)議、48臺中通純電動城市客車正式交付葡萄牙、100臺定制校車正式交付多米尼加……憑著產(chǎn)品服務(wù)和品牌口碑的深厚積淀,中通客車以大客戶、大訂單為“開路先鋒”,搶占市場高地,贏得了客戶的高度認(rèn)可。
認(rèn)可的背后是中通客車定制化的產(chǎn)品方案和全方位的服務(wù)保障支持。為打造更加適合多米尼加需求的校車產(chǎn)品,中通客車多次對當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境和運行線路進(jìn)行考察,結(jié)合車輛穿街過巷的運行場景,匹配了輕巧靈便的成熟車型,并開展定制化的校車設(shè)計。針對多米尼加復(fù)雜多變的氣候條件,中通客車在合理匹配車載空調(diào),保障乘車舒適性的同時,采用更適合的防腐處理工藝,全面應(yīng)對當(dāng)?shù)貧夂蚩简?,刷新了中國客車品牌的海外形象?/p>
汽車及零部件制造產(chǎn)業(yè)是我市的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),也是聊城市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。近年來,聊城市搶抓共建“一帶一路”機遇,圍繞汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈,積極引導(dǎo)重點企業(yè)強化科技創(chuàng)新引領(lǐng),加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力,優(yōu)化海外市場布局,推動全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)駛上高質(zhì)量發(fā)展的快車道,助力“聊城制造”加速出海。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...