“八仙山下，渤海之濱”。百年名城天津因地形地貌屬于沖積平原，巖性主要為多種富水粉土地層，盾構掘進中易發生突泥涌水、開挖面失穩導致塌陷等事故，被盾構施工行業者視為“盾構機的墳場”。

2020年3月，首次擔任項目執行經理的鐘文京奔赴天津地鐵7號線項目，作為中建五局首個在津施建的地鐵盾構項目，他卻帶領一支項目班子僅為3人的小團隊在風險極高的地層環境中安全高效掘進，打破了中建五局單線盾構月掘進記錄，單機突破303環，日最快掘進達23環，創造“天津速度”，成為快速掘進標桿項目。

“令行禁止”，小團隊跑出“快速度”

“令行禁止”這個詞從字面意義上理解，指的是下令行動就立即行動，下令停止就立即停止，實際上講求的就是執行力要強。在項目團隊前期組建時，班子、團隊的執行能力成為了人員組成的重要考量，同時也是這支從班子到部門皆為第一次履新，班子人數僅為3人的小團隊如何“撒豆成兵”，快速形成戰斗合力的關鍵因素。

項目策劃前期，以鐘文京為班長的項目班子便快速統一思想，利用進場前的寶貴時間充分調研，將策劃先行落到實處。項目團隊堅決貫徹執行項目決策，成立前期調研小分隊，迅速走訪了80%以上的天津地鐵在建項目，從循環水池的設計到渣土池的平面布置，吸納采用了許多優秀的“天津經驗”，經過對比分析、迅速形成了符合項目實情的策劃方案。

物資選用上，一個小小的螺栓，調研小分隊也會認真考察、嚴格比選，不打折扣地貫徹執行調研任務，遠赴河北邢臺廠家，不僅掌握到最低底價，甚至將螺栓生產的全過程都了然于心。詳細掌握天津盾構出渣、掘進等重要施工信息，提前為項目盾構施工掃清障礙，用鐘文京的話來說，高標準的執行能力是這支小團隊跑出“快速度”的重要基石。

“合理統籌”，三三制提升“高效率”

2021年8月15日，天津地鐵7號線項目梅江會展中心南站至王蘭莊站1899m長大區間首臺盾構順利始發，標志著中建五局在津首臺盾構機正式進入盾構掘進施工階段。

在此期間，項目團隊群策群力，全員參與分析項目施工重難點，針對天津盾構施工難點，合理統籌、科學決策，提出了“三三制”工作法：即緊盯“三個工效”（計劃工效、實際工效、平均工效），優化“三個時間”（工點作業時間、工序循環時間、工作交接時間）。不斷提升項目安全管理、質量管控能力，精心組織、快速施工。

依據“三三制”工作法，項目團隊合理統籌工期，從盾構機主要部件抵達現場，便迅速調配優勢資源，僅歷時18天成功克服右線交叉施工影響，順利完成左線盾構始發任務。

為保障盾構機高效掘進，減少盾構機故障停機時間和維保作業時間，項目團隊設立“云倉庫”，針對盾構機易損件提前備貨，完備倉儲流程、規范零部件擺放，及時處置故障。

同時建立設備巡檢及保養制度，每日進行保養和巡視，盤活盾構設備，提前40天完成指揮部下達貫通節點任務，連獲2封表揚信，高效掘進、優質履約。

“勠力同心”，守擔當攻克“攔路虎”

“雖然我們是小項目、小團隊，但該干的事情一件沒拉下，甚至于還要做到更好。”項目總工兼生產經理張永康表示，“平時各干各，有事一起干是我們項目的常態”。

項目班子沖鋒在前、以身作則，自己去一線干、跟著干、帶頭干，團結的氛圍是項目班子用實際行動干出來的，每一次處置險情、每一次工作推進，項目班子總是如“定海神針”般釘在一線，項目團隊上下同欲，共同面對。

雖然多數管理人員身兼數職，部分線條人員僅為1人，但是他們人人都是多面手，有問題一起扛，有險情一起搶，打破了部門間的“壁壘”，真正做到了團結一致、勠力同心。

逢山開路，遇水架橋。項目施工階段，天津市出現2輪范圍較廣的新冠肺炎疫情，項目部快速反應，連夜安排專用大巴車，組織全體員工及勞務工人完成核酸采樣，啟動應急預案，儲備生活物資和防疫物資，封閉消殺、管控部署，在確保人員安全的條件下，積極與各相關方聯動溝通，保障項目關鍵節點有序推進。

作為盾構分公司托管至土木公司后，第一個按照土木標準配置的項目，充分激發人均效能，做到“令行禁止、勠力同心”，是這支小團隊迸發大力量的“關鍵之匙”。

想不想干事，是一個人的擔當意識；能不能干事，是一個人的擔當能力；認不認真干事，是一個人的擔當行為。天津地鐵7號線項目團隊強責任、守擔當、干實事，用實際行動詮釋了“全新盾構”。

鵬程萬里風正勁，重任千鈞再奮蹄，眼下，天津即將進入酷暑時節，而項目所承建區間即將迎來全線洞通，項目團隊必將繼續保持奮發有為的狀態和攻堅克難的決心，一步一步向前邁進。