3月13日，新加坡交通部長Chee Hong Tat先生按下啟動按鈕，中國出口新加坡最大直徑常壓泥水盾構機“中鐵1108號”刀盤緩緩轉動，標志著新加坡地鐵跨島線1期首臺大直徑盾構隧道項目正式邁入施工階段。

新加坡交通部、陸路交通局、建設局、樟宜機場、大成-中建聯營體等部門領導、嘉賓及中鐵裝備新加坡分公司共同見證了這一激動人心的時刻。

新加坡地鐵跨島線是新加坡在建最長全地下地鐵線，全長約50公里，全線銜接新加坡裕廊湖區、榜鵝數碼區以及樟宜等多個重點地區。項目竣工后，預計日乘客量將突破60萬人次。其中，由“中鐵1108號”掘進的新加坡跨島線CR105項目隧道總長3157米，最大坡度30‰，最大埋深60米，設備主要穿越海相粘土、混合花崗巖及舊沖擊砂層等，并下穿新加坡國際樞紐樟宜機場等重要建筑物，區間地質情況復雜，地面重大風險源眾多，施工極具挑戰性，對設備性能和沉降控制提出了嚴格要求。

針對施工難點及客戶個性化需求，中鐵裝備設計團隊為其量身定制了一臺開挖直徑12.66米，長約150米，總重約3000噸的“中鐵1108號”泥水盾構機，并設計搭載了常壓換刀系統等多項創新技術，以確保設備在復合地層中的快速掘進，良好地應對復雜工況下的工程風險。

“中鐵1108號”盾構機是新加坡地鐵跨島線項目的首臺始發的大直徑泥水平衡常壓刀盤盾構機，也是“一帶一路”倡議下中國出口海外的首臺大直徑常壓刀盤泥水平衡盾構機。為保證設備順利始發，中鐵裝備以新加坡分公司為依托，多次安排技術骨干與現場施工人員一起為設備現場組裝調試提供全方位的技術支持，為設備順利掘進奠定堅實基礎。截至目前，中鐵裝備已向新加坡市場提供盾構設備30余臺，市場占有率超過50%，服務新加坡10多個基礎軌道交通項目建設，憑借著優質的履約能力、先進的科研技術、過硬的產品質量和優異的售后服務，在當地獲得了卓越的品牌影響力。2024年是中鐵裝備向全球化、國際化發展嬗變的“元年”，中鐵裝備將繼續堅持創新引領，踐行以客戶為中心理念，持續為全球地下空間建設貢獻裝備力量。