尊敬的展商、嘉賓、觀眾及合作伙伴：
從春天到冬天，一年四季很快走完，疫情卻反復(fù)突發(fā)，時好時壞。近期更是愈演愈烈，多地處于封控狀態(tài)，形勢發(fā)展變幻莫測。
在國家“動態(tài)清零”疫情防控總方針的指導(dǎo)下，行業(yè)線下展會一再延期，雖然我們承受了巨大損失與不斷的質(zhì)疑，但我們?nèi)匀槐殖跣暮蛨远ú灰频男拍睿M最大的努力來履行約定。
鑒于南京市新冠病毒疫情防控指揮部11月17日20:08的第25號緊急發(fā)文，為切實保障人民群眾的生命安全與身體健康，保證展會效果，響應(yīng)疫情防控指揮，我們不得不艱難做出選擇，將原定于11月23-25日的展會改期舉辦，具體舉辦時間及地點另行通知，由此給您帶來的不便我們深表歉意,我們將積極協(xié)助展商做好后續(xù)相關(guān)工作，再次感謝您對我們的支持與信任!
展會雖改期，但我們的初心始終如一，期待早日與您相聚盛會!
上海國際客車展覽會組委會
2022年11月18日
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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