錨定“雙碳”目標,我國正在駛入節能降碳的快車道。艾瑞咨詢報告預測,2060年中國氫能需求量達約1.3億噸,使用氫能代替傳統能源減少碳稅效率高達76.7%,合計可節約超過700億美元碳稅。在政策的支持下,央企和上市公司等紛紛布局,鴻達興業則是我國氫能領域的先行者之一。
總部地處廣東省的鴻達興業,氯堿及氫氣生產歷史達70年,近年來更是“氫”力創新,構建氫能全產業鏈發展。作為國內最早開展液氫生產和儲運聯動業務的上市公司,鴻達興業已經在氫氣的制取、儲存、運輸及加注等上游全產業鏈,積累了豐富的經驗。近年來,鴻達興業的氫能生產能力更是不斷提升,成為國內領先、具有一定國際競爭力的氫能源主要供應商。
氫能儲運是當前影響產業鏈成本“最難啃的骨頭”。值得一提的是,鴻達興業現擁有氣態、液態、固態儲氫三種技術。特別是,鴻達興業與科研機構聯手研發了稀土儲氫材料。相較其他儲氫方式,稀土固態儲氫體積比容量大、成本低、安全又方便,廣泛用于氫儲能、氫能交通、分布式發電等領域。
只有加強自主創新,才能實現高水平的自立自強,氫能源領域也不例外。早在2016年,鴻達興業便投資設立內蒙古鴻達氫能源及新材料研究院,目前正在研發高壓儲氫瓶、固態儲氫瓶、液氫儲罐等產品。
鴻達興業董事長周奕豐表示,在政府的助推之下,氫能源產業將很快形成市場氛圍,推動我國能源未來轉型,從而幫助經濟創新找到新的亮點。未來公司將會在氫能領域加大創新研發力度,聚焦關鍵核心技術,為我國氫能產業高質量發展貢獻力量。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀