目前,各地方政府發展氫能產業熱情高漲,紛紛出臺支持政策,但大多都集中在交通領域,存在重復建設和無序競爭的風險。為此,一是推動各地方政府依托知識產權保護中心、信息中心,圍繞氫能應用場景,結合本地資源稟賦,開展專利導航分析,收集和統計氫能專利、市場信息,明確氫能產業與傳統行業的協同互補關系,精準匹配有發展前景的氫能應用場景,確定配套的上下游技術環節。二是加快建立和完善氫能制、存、運方面的設備技術、檢測和安全標準等,促進發電、建筑、工業等領域氫能多元應用的市場機制形成,發掘氫能的“補充”價值。
強化氫能產業知識產權的國際保護。我國創新主體基本集中在高校院所,與企業相比缺乏專利保護與明確的國際專利戰略布局意識。為此,一是鼓勵高校院所、企業和行業協會建立氫能產業技術聯盟,引入市場化的知識產權服務機構,提升創新主體對專利可行性、侵權風險的評估能力,促進創新主體間的專利許可、轉讓等。二是鼓勵企業對國外氫能重要技術方向進行持續跟蹤和監測,了解海外專利國際布局與技術創新方向,有效規避知識產權壁壘。三是依托各地知識產權中心,協助企業與國外專利中介服務資源建立對接渠道,支持企業申請并獲取國外專利授權。
充分發揮企業創新主體作用。我國氫能產業企業創新主體作用發揮不充分,部分關鍵零部件、材料依靠進口,關鍵組件制備工藝與國外相比還存在較大差距。為此,一是圍繞氫能產業綠色制氫技術、催化劑、雙極板和密封件等短板領域,設立國家重點技術研發科技專項,鼓勵企業加大國際科技合作力度,著力開展核心關鍵技術攻關,加速實現氫能關鍵技術與產品部件的國產化。二是依托龍頭企業整合行業優質創新資源,加快建立氫能創新平臺,促進高校及科研院所的創新研究成果產權化和產業化。三是大力推進“專精特新”中小企業參與氫能產業關鍵共性技術研發,促進大中小企業協同創新融通發展。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀