10月29日，濮陽市氫燃料電池實驗室揭牌儀式舉行。市委常委、副市長劉冰，河南國鴻氫能科技股份有限公司常務副總經理王文昊出席儀式，并共同揭牌。
濮陽市氫燃料電池實驗室由市科學技術研究院和河南國鴻氫能科技股份有限公司共同組建。國鴻氫能是一家以氫燃料電池為核心產品的高科技企業，擁有國內最先進的技術與人才團隊。市科學技術研究院作為市委、市政府傾力打造的新型研發機構，以先進應用技術研發、科技成果轉移轉化、科技型企業孵化、高層次人才引育為重點，著力打造具有區域影響力的科研實體。實驗室成立后，雙方將充分發揮各自優勢，通過對制氫、儲氫、發電技術的開發，形成自主知識產權核心技術，建設制、儲、電一體化綜合示范平臺，并在全國范圍內推廣應用，促進我市氫燃料電池事業快速崛起，助力我市打造“中原氫城”。
揭牌儀式結束后，劉冰參觀了國鴻氫能產品展廳、燃料電池電堆生產車間，深入了解氫能源產業發展情況及市場應用等方面的總體情況。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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