11月3日,陽光氫能與必維集團戰略合作簽約暨頒證儀式在合肥隆重舉行,陽光氫能1000Nm?/h堿性水電解制氫系統榮獲國際認證。必維集團技術中心總經理葉炯、氫能業務總監劉忠勇,陽光電源副總裁兼陽光氫能董事長彭超才、研發中心總經理孫龍林、市場營銷總經理方偉等領導出席儀式。
這是必維集團首次為國內電解水制氫系統頒發產品認證證書。此次測試與認證基于《T/CAB 0166-2022 堿性水電解制氫系統“領跑者行動”性能評價導則》團體標準。該標準是由中國氫能聯盟發起的“氫能領跑者行動”推出的首個標準化文件,實現了國內電解水制氫系統在統一評價體系的性能測評。在前期標準制定、測試方法論證、測試儀表準備等階段,陽光氫能積極參與,依托雄厚的技術實力和國內領先的電解水制氫系統綜合測試平臺,在中國氫能聯盟和必維集團全程見證下,完成了工廠審核、現場測試等內容,一次性通過專家組鑒定。
會上,必維集團為陽光氫能頒發了《堿性水電解制氫系統產品認證證書》,高度評價了陽光氫能電解水制氫系統的高性能及安全性。同時表示,陽光氫能展現出了“領跑者”的風范,其電解水制氫系統綜合測試平臺具備完整的測試體系、規范的測試流程、優秀的測試團隊,為國內電解水制氫系統測試及評價體系的建立提供了專業平臺,有助于引導電解水制氫系統核心技術迭代升級。
雙方簽署了戰略合作協議,將聯合推動在電解水制氫系統“能效評估”“安全認證”“海外認證”等方面的深入合作。彭超才表示,此次產品測試和認證是雙方合作的良好開端,未來將持續整合雙方資源,拓寬業務推廣渠道,增強技術創新與服務能力,促進雙方在全球的共同發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...