日前，安陽首批64輛國家氫燃料電池營運車輛交付暨河南德力新能源汽車有限公司戰(zhàn)略發(fā)布、重大合作項目簽約活動在萬達嘉年華酒店舉行。副市長王新亭出席活動并講話，市政協(xié)副主席、市工商聯(lián)主席侯合柱主持會議。
王新亭說，今天是德力公司戰(zhàn)略發(fā)布、重大合作項目簽約的日子，也是德力公司向晶暉物流交付全新車輛——安陽國家氫燃料電池汽車示范首批氫能重卡投入運營的日子，標志著我市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，向著打造千億級產(chǎn)業(yè)快速邁進。
他表示，今天的安陽，在習近平新時代中國特色社會主義思想引領(lǐng)下，交通、區(qū)位、文化、資源、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢日益突出，特別是氫能示范應用基礎(chǔ)堅實，肩負著國家氫燃料電池汽車示范應用的光榮使命。德力、鋒源、犀重、和德、東方電氣、晶暉物流等企業(yè)都是業(yè)界的佼佼者，這次以前瞻的戰(zhàn)略眼光錨定氫能未來產(chǎn)業(yè)，攜手干大事創(chuàng)大業(yè)，必將為安陽創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展注入強勁動力。
會上，德力公司董事長匯報了公司氫燃料電池汽車發(fā)展戰(zhàn)略、項目合作情況，并分別與晶暉物流、東方電氣、上海犀重新能源公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。上海犀重新能源公司、 鋒源公司、晶暉物流主要負責人分別進行了發(fā)言。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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