打造標桿型科技園區(qū),加速世界領先科技園區(qū)建設,北京啟動高品質科技園區(qū)建設。近日,北京市科學技術委員會、中關村管委會公布了首批十大高品質園區(qū),其中,大興國際氫能示范區(qū)位列其中。
氫燃料被譽為“21世紀終極能源”。隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實施,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛入“快車道”。2020年8月,大興國際氫能示范區(qū)開始建設。大興國際氫能示范區(qū)規(guī)劃占地面積20.8萬平方米、建筑面積36萬平方米,并以2公里半徑輻射周邊區(qū)域進行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和發(fā)展。2021年11月,北區(qū)5.4萬平方米正式投入使用,南區(qū)一期4.7萬平方米已啟動建設,預計將于2023年3月建成。目前,園區(qū)已經(jīng)聚集了億華通、科威爾、中集合斯康、東方電氣等龍頭企業(yè)30余家,圍繞燃料電池、氫的制儲運加和建筑能源三個產(chǎn)業(yè)鏈,儲備項目300余個。
大興國際氫能示范區(qū)搭建了符合氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公共基礎設施,研究院產(chǎn)業(yè)資源豐富、公共測試平臺搭建完善、園區(qū)氫能應用場景落地成熟。此外,園區(qū)交通便利,位于北京南部中心位置,毗鄰大興國際機場,緊鄰京東“亞洲一號”、京南物流基地等重要交通樞紐,分為核心區(qū)南北兩個片區(qū)。
值得一提的是,位于大興國際氫能示范區(qū)的海珀爾加氫站是目前全球最大的加氫站,占地7000余平方米,日加氫量可達4.8噸,可滿足500到600輛車輛的加氫需求。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...