國際氫能燃料展獲悉，中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會副理事長洑春干指出，近年來，氫能技術(shù)迅速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈日益完善，應(yīng)用場景不斷增加，氫能市場應(yīng)用和城市示范取得了令人欣喜的成果。然而，我國氫能的整體發(fā)展速度相對緩慢，主要原因是氫能的運營成本高，儲運問題尚未解決。要解決這個問題，必須大力發(fā)展低溫液氫儲運技術(shù)。

長期以來，我國在低溫液氫方面起步較晚，技術(shù)門檻高，對容器絕熱要求嚴格，關(guān)鍵裝備存在瓶頸。液氫的制取和應(yīng)用主要集中在航天火箭發(fā)射領(lǐng)域，民用規(guī)模相對較小。氫液化工廠投資大，能耗高，市場需求目前較小，規(guī)模化應(yīng)用不足，產(chǎn)能增長緩慢。然而，在國家大力發(fā)展氫能的助推下，國內(nèi)液氫產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。

相比于使用高壓氣瓶運輸氫氣，液氫具有高效可控、不易污染、品質(zhì)穩(wěn)定等優(yōu)點，在儲運方面具有高效和低成本的優(yōu)勢。液氫在儲運成本上具有絕對的優(yōu)勢，有望成為推動氫能實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用的重要推動力。然而，由于氫液化工廠投資大、耗電多，一直被認為不具備經(jīng)濟性。

然而，實際情況并非如此。液氫的生產(chǎn)、儲運、加注和使用可以借鑒液化天然氣的發(fā)展模式。通過擴大液氫規(guī)模，降低能耗和單位成本是實現(xiàn)成本降低的唯一可能性。根據(jù)估算，液化規(guī)模為5噸/天及以下時，液氫工廠的綜合能耗超過15千瓦時/千克;當(dāng)液化規(guī)模達到10-30噸/天時，氫液化工廠的綜合能耗約為9-14千瓦時/千克;當(dāng)液化規(guī)模擴大至150噸/天時，液化能耗可降低至6千瓦時/千克。

近年來，國內(nèi)一些氫能企業(yè)致力于研發(fā)液氫的全產(chǎn)業(yè)鏈，集中攻關(guān)核心技術(shù)裝備，從液化膨脹到液氫儲運，再到液氫加注和車載儲氫，完成了相關(guān)科研實驗。例如，中科富海已經(jīng)完成了多套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的低溫制冷設(shè)備，形成了成熟的低溫制冷工藝包。此外，國內(nèi)液氫研發(fā)和項目也在加速推進。然而，仍然存在一些挑戰(zhàn)，例如標準測試亟待完善。

總的來說，協(xié)會將推動車載液氫瓶的標準編制工作，加快固定式液氫貯罐和液氫罐箱的產(chǎn)業(yè)化進程，關(guān)注制氫加氫一體站等問題，建立氫能及燃料電池系列團體標準體系，推動氫能產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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