地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通，近年來，我國經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢(shì)明顯，城市化建設(shè)不斷推進(jìn)，城市交通建設(shè)發(fā)展迅速，中國地鐵建設(shè)將迎來黃金發(fā)展期，地鐵作為城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾问街唬洚a(chǎn)業(yè)也在技術(shù)和政策的推動(dòng)下快速發(fā)展。截至2021年12月31日，中國大陸地區(qū)(不含港澳臺(tái))50個(gè)城市開通城市軌道交通運(yùn)營線路283條，運(yùn)營線路總長度9206.8公里。其中，地鐵運(yùn)營線路7209.7公里，占比78.3%;其他制式城軌交通運(yùn)營線路1997.1公里，占比21.7%。當(dāng)年新增運(yùn)營線路長度1237.1公里。“十四五”規(guī)劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運(yùn)營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國內(nèi)地開通運(yùn)營城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營里程將超過15000公里。

地鐵盾構(gòu)渣土顆粒細(xì)小、含水率高,處治不當(dāng)容易造成環(huán)境污染和安全隱患,由于在盾構(gòu)施工過程中，使用了發(fā)泡劑、穩(wěn)定劑等試劑(現(xiàn)在盾構(gòu)施工中使用的發(fā)泡劑多為表面活性材料，也有在發(fā)泡劑中加入高分子類水溶性聚合物的發(fā)泡添加劑)，使土體具有較好的塑性流動(dòng)性。導(dǎo)致泥漿中會(huì)存在表面活性劑等污染物，使泥漿成乳化狀態(tài)。表面活性劑發(fā)泡會(huì)隨時(shí)間自然消失，發(fā)泡劑本身具有生物降解性對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生污染。但是泥漿中的發(fā)泡劑易產(chǎn)生飛沫，造成民眾恐慌，藥劑的降解消失也需要時(shí)間，所以須進(jìn)行泥水盾構(gòu)廢漿處理。若不能及時(shí)解決渣土外運(yùn)帶來的城市道路破壞及環(huán)境影響，還會(huì)因渣土不能及時(shí)外運(yùn)而帶來的盾構(gòu)施工受阻的問題。

地鐵盾構(gòu)渣土料

在廣東某地鐵盾構(gòu)項(xiàng)目現(xiàn)場，記者采訪了該項(xiàng)目盾構(gòu)渣土泥漿處理的設(shè)計(jì)方廣東中天環(huán)境工程有限公司總經(jīng)理孫長松，就地鐵盾構(gòu)渣土泥漿的減量化及環(huán)保化處理做了詳細(xì)介紹。

盾構(gòu)渣土泥漿減量化固化環(huán)保處理系統(tǒng)

孫長松就現(xiàn)場設(shè)計(jì)，給記者做了一一詳細(xì)說明：地鐵污泥處理系統(tǒng)共分兩部分:篩分系統(tǒng)和污水處理系統(tǒng)。篩分系統(tǒng)主要是將盾構(gòu)過程中的渣土原料中的砂石骨料和泥漿分離,采用挖機(jī)上料(盾構(gòu)原料),經(jīng)過研磨化漿篩分機(jī)將原料充分打散,渣土泥漿通過該工藝流程,將05及05以上骨料篩分出可在建筑用料中的骨料，通過輸送機(jī)進(jìn)行起堆,泥沙漿進(jìn)入到水洗系統(tǒng),泥漿及粗/中/細(xì)砂經(jīng)過三次水洗流程，將砂與泥漿進(jìn)行分離,分離后的污水通過細(xì)砂回收機(jī)進(jìn)行二次回收,處理后的砂石可以在基礎(chǔ)建設(shè)中直接使用,分離后的污水進(jìn)入到污水處理系統(tǒng)中的污水收集池。收集池的污水給予相關(guān)化學(xué)藥劑對(duì)泥漿進(jìn)行消泡處理，而從使在盾構(gòu)過程中的發(fā)泡添加劑進(jìn)行消低，做到環(huán)保處理。污水通過大型的泥漿分離濃縮罐進(jìn)行初步的清水分離，濃縮后的泥漿通過專屬的高壓設(shè)備進(jìn)行固化環(huán)保處理，從而實(shí)現(xiàn)減量后的干方泥餅進(jìn)行裝車運(yùn)走。

經(jīng)過減量化環(huán)保固化系統(tǒng)的泥餅

經(jīng)過中天環(huán)境公司的一套工藝流程下來，盾構(gòu)的上來的渣土原料直接變成了石頭/砂子/清水/泥餅，經(jīng)過減量化的處理，壓縮后的泥餅量在原有的出口量至少減少了3倍的體積，而且達(dá)到零污染，所有的污水在經(jīng)過處理后馬上變成清水在場地內(nèi)循環(huán)使用了。為了推動(dòng)解決地鐵建設(shè)和城市管理中的渣土處理難題，各地政府多次組織職能部門進(jìn)行專題試驗(yàn)，“推行盾構(gòu)土環(huán)保處置”也成為了大家關(guān)注的重點(diǎn)。為進(jìn)一步健全盾構(gòu)土處置相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，湖南省住建廳主導(dǎo)編制的《湖南省盾構(gòu)渣土處理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ43/T515-2020)、《湖南省建筑垃圾源頭控制及處理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ43/T516-2020)、《城市建筑垃圾管控技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《建筑垃圾運(yùn)轉(zhuǎn)和處理電子聯(lián)單管理技術(shù)規(guī)程》，填補(bǔ)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)空白，在推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，完善技術(shù)體系所走在了前列。