千里之行，始于足下；百業(yè)興旺，交通先行。無論炎炎烈日，還是風霜雨雪，交通人的足跡遍布了湘潭大地，他們公正執(zhí)法、開路架橋、保暢保通、勤奮敬業(yè)，為湘潭發(fā)展注入了交通力量。為進一步推動“三牛”精神、“四干”作風入腦入心，凝聚行業(yè)高質量發(fā)展合力，湘潭日報、湘潭在線從今天起推出“致敬！最美交通人”專欄，敬請期待。 從“兩山”紅色專列，到長株潭城際軌道交通西環(huán)線，在這些“現象級”的工程里，市軌道交通事務中心工作人員的身影隨處可見。作為一個成立不足兩年的新部門，湘潭“軌道人”迅速融入發(fā)展新格局，推動了湘潭軌道交通事業(yè)高質量運轉。

湘潭“軌道人” 護航新速度

鐵路是經濟社會發(fā)展的大動脈，但鐵路沿線安全隱患整治是難點。據統(tǒng)計，途經湘潭市的國家鐵路線路有9條，總里程335.645千米，在運專用線里程77.325千米，專用線社會道口30處，擁有在運鐵路專用線運輸單位15家。“點多、面廣、線長只是問題的一方面，更為無奈的是，地方缺乏專門的機構部門對鐵路沿線環(huán)境進行管理。”市交通運輸局一位工作人員介紹。

市軌道交通事務中心成立后，挑起了鐵路沿線環(huán)境整治的重擔，治理局面迎來轉機。市軌道交通事務中心相關負責人告訴我們，從2020年起，湘潭市大力推進“雙段長”制，構建起了路地齊抓共管的工作格局，其中“雙段長”中的“段”是指鐵路沿線各“區(qū)段”，每一段鐵路線都有“鐵路段長”和“地方段長”，聯(lián)合負責鐵路線內外安全，這改變了過去鐵路部門“單打獨斗”的局面。截至目前，各縣市區(qū)運用“雙段長”制組織開展路地聯(lián)防聯(lián)控隱患排查300余次，發(fā)現240處安全隱患，并已全部銷號清零。

2021年6月，“兩山”（韶山至井岡山）鐵路開通前，市軌道交通事務中心同樣勇于擔當，肩負起鐵路沿線隱患清理的使命。據統(tǒng)計，省交辦給湘潭市的“兩山”鐵路安全隱患整治有113處；同時，在省交辦任務的基礎上，湘潭市運用“雙段長”制補充交辦了65處，總計178處鐵路沿線隱患需要整治。最終，湘潭市提前完成了這次隱患整治，有效保障了“兩山”紅色專列順利開通，助力鐵路沿線紅色旅游發(fā)展，交通“先行官”作用得到了真正體現。

為進一步升級鐵路沿線環(huán)境安全，近兩年湘潭市加快了公跨鐵橋梁、公鐵并行防撞設施移交及柵欄缺口封閉。省交辦的3處公跨鐵橋梁、129處公鐵并行防撞設施，湘潭市于2021年9月底前全部按照省要求的標準條件完成移交，較省規(guī)定時間節(jié)點提前7天。省市交辦的新建41處公鐵并行防撞設施項目，也于2021年5月底前全部完成移交，同時協(xié)助鐵路部門封閉柵欄缺口9處。此外，湘潭市軌道交通事務中心參與開展鐵路專用線社會道口安全巡查，督導鐵路專用線企業(yè)履行安全管理主體責任，完善道口安全設施設備和標識標牌標線。2021年以來，共出動相關人員200余人次，督導鐵路專用線企業(yè)45家次，巡查社會道口設施設備39處，下發(fā)交辦函3份。

沿著奮斗來路，追夢詩和遠方。市交通運輸局相關負責人介紹，十四五期間，軌道交通事務中心將大有可為。根據規(guī)劃，湘潭市將新建一力物流、雍和物流以及鑫通爐料（白云石礦）專用線3條鐵路專用線，為湘潭產業(yè)鏈供應鏈暢通提供運輸保障；同時，將新建（含達標改造）專用線社會道口13處，新建專用線公鐵并行防護欄2處，方便民眾安全出行。最令人期待的是，湘潭市首條城際輕軌長株潭城際軌道交通西環(huán)線將于今年底開通試運營，屆時長沙、湘潭之間的通勤時間將縮短到20分鐘，這將成為湘潭軌道交通發(fā)展史上又一個里程碑。