7月11日，記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，7月11日9時，成都至自貢至宜賓高速鐵路（以下簡稱：成自宜高鐵）無砟軌道首件工程在資陽市雁江區境內的前豐村雙線特大橋上順利澆筑，這標志著成自宜高鐵進入無砟軌道全面施工階段，為后續鋪軌作業奠定了堅實的基礎。

施工現場。成蘭鐵路有限公司供圖

成自宜高鐵是四川省境內一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是我國中長期鐵路規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，設計時速為350公里的南向高鐵大通道，全長約259公里。成自宜高鐵采用的是CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，軌道結構從上到下由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、隔離層和底座等部分組成。

據中鐵十五局集團三標建設者邵引明介紹，此段前豐橋無砟軌道首件長度920米，底座板已完成700米，首塊澆筑道床板60米，歷經了CPⅢ測設放樣、底座基底拉毛清理、安放鋼筋網片、切除底座上層網片凹槽位置鋼筋、安裝凹槽模板、關模澆筑混凝土等施工步驟。項目部面對作業標準高、工期緊、任務重的現實，成立了專業團隊，在總結前期線外試驗段試驗經驗的基礎上，嚴格對照標準，在做實做細上下功夫，用制度管人，用流程管事，用機制促動力，以此次施工為契機，立標打樣，力求打造精品工程和標桿工程。

施工現場。成蘭鐵路有限公司供圖

據成蘭鐵路有限公司成自宜項目部指揮長張宗偉介紹，今年是成自宜高鐵施工的第四個年頭，也是最重要的年頭，各項施工計劃都進入了“負重爬坡”的階段，無砟軌道進入全面施工階段，是確保鐵路順利按期開通的關鍵，為計劃今年11月實現鋪軌作業提供了條件。同時，今年以來四川地區持續高溫，各施工單位積極做好防暑降溫保障措施，項目采取高溫錯峰施工，避開高溫時段，各施工節點正按計劃有序推進。