12日上午,省長王浩主持召開省政府專題會(huì)議,研究鐵路和軌道交通中長期發(fā)展規(guī)劃。
會(huì)議指出,當(dāng)前,加快浙江省鐵路和軌道交通重大項(xiàng)目建設(shè)勢(shì)在必行、恰逢其時(shí)。要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在中央財(cái)經(jīng)委第十一次會(huì)議上的重要講話精神,按照省第十五次黨代會(huì)關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的決策部署,搶抓國家重大政策機(jī)遇,聚焦打造國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐,大力推進(jìn)鐵路和軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),努力形成“五縱五橫”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和“四縱四橫多聯(lián)”貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),為奮力推進(jìn)“兩個(gè)先行”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
會(huì)議強(qiáng)調(diào),鐵路是綜合交通的“大動(dòng)脈”,要立足打造現(xiàn)代交通示范區(qū)和交通強(qiáng)省,構(gòu)建布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò),進(jìn)一步治痛點(diǎn)、通堵點(diǎn)、破難點(diǎn),提升鐵路運(yùn)輸效率效益和服務(wù)品質(zhì),更好服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。特別是要在“內(nèi)暢外聯(lián)”上下功夫,對(duì)內(nèi)強(qiáng)暢通、對(duì)外強(qiáng)聯(lián)通;在構(gòu)建現(xiàn)代集疏運(yùn)體系上下功夫,推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn),加快寧波舟山港世界一流強(qiáng)港建設(shè);在打造杭州、寧波、溫州、金義四大鐵路樞紐上下功夫,合理布局站點(diǎn),充分發(fā)揮高鐵經(jīng)濟(jì)、鐵路經(jīng)濟(jì)對(duì)沿線輻射帶動(dòng)作用;在織密成網(wǎng)上下功夫,把聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈作為規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn),著力提升網(wǎng)絡(luò)效益。
會(huì)議強(qiáng)調(diào),軌道交通是綜合交通網(wǎng)絡(luò)的“毛細(xì)血管”,要圍繞提升城市軌道交通能級(jí),進(jìn)一步優(yōu)化軌道網(wǎng)絡(luò)布局、結(jié)構(gòu)和功能,科學(xué)規(guī)劃線路,以公共交通為導(dǎo)向?qū)嵤┚C合開發(fā),加強(qiáng)市域互聯(lián)互通,加快地鐵、城際鐵路連線成網(wǎng)、連片成網(wǎng),切實(shí)提升軌道交通對(duì)城市發(fā)展的承載力、帶動(dòng)力、輻射力。
會(huì)議強(qiáng)調(diào),各地各部門要堅(jiān)持“能早則早、能快則快、能多則多”,加快鐵路和軌道交通重大項(xiàng)目謀劃,創(chuàng)新投融資模式,強(qiáng)化土地等要素保障,細(xì)化時(shí)序進(jìn)度,推動(dòng)項(xiàng)目早開工、早建設(shè)、早成網(wǎng),有力有效支撐經(jīng)濟(jì)穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)。
徐文光、高興夫出席會(huì)議。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...