眼下,雖然是持續(xù)的高溫天氣,但陳倉區(qū)各施工現(xiàn)場卻仍然是一片忙碌的施工景象。近日,記者在寶雞中車軌道交通產(chǎn)業(yè)園項目施工現(xiàn)場看到,施工人員和各類機(jī)械設(shè)備正在有序作業(yè),項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
寶雞中車軌道交通產(chǎn)業(yè)園項目位于陳倉區(qū)東關(guān)街道,該項目由寶雞中車時代工程機(jī)械有限公司投資建設(shè),總投資10.11億元,占地約473畝,分兩期實施。預(yù)計項目達(dá)產(chǎn)達(dá)效后年銷售收入可達(dá)到65億元,年新增稅收近億元,帶動周邊相關(guān)配套企業(yè),新增產(chǎn)值約20億元,有效帶動轄區(qū)勞動力就業(yè)。
“目前我們已完成土石方工程90%以上的場坪施工,預(yù)計本月完工。圍墻工程已完成基礎(chǔ)部分的施工,預(yù)計9月份完工。我們本年度的目標(biāo)是完成鐵路線和主體框架的施工,后續(xù)我們也將倒排工期,搶抓進(jìn)度,力爭早日建成。”項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張斌介紹說。
項目建設(shè)牽動發(fā)展、關(guān)乎全局、惠及長遠(yuǎn),是推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。2022年,陳倉區(qū)實施216個區(qū)級重點(diǎn)項目,總投資443.13億元,年度投資155.17億元,截至6月底,共完成投資113.6億元,占年計劃73.21%,216個項目全部開工,開工率100%。其中市級重點(diǎn)項目46個,總投資227.67億元,年度投資82.34億元,截至6月底,完成投資56.85億元,占年計劃的69.04%,46個項目全部開工,開工率100%。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...