“越南算是我的第二故鄉(xiāng)了。”剛由項目現(xiàn)場返回國內(nèi)，中鐵六局越南輕軌項目試運行及培訓(xùn)負(fù)責(zé)人孟秋璇仍會收到當(dāng)?shù)赝掳l(fā)來的照片，“我愛吃越南的各種粉，他們吃到的美食，看到的美景都會與我分享。照片會以河內(nèi)輕軌項目為背景，這很容易勾起我在越南的回憶。”

2007年8月，孟秋璇從蘭州交通大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入中鐵六局。2008年至2017年，每年都有4個月的時間在海外工作，當(dāng)時她在公司的北京總部負(fù)責(zé)越南輕軌項目的物資設(shè)備采購和運輸出口。

越南首都河內(nèi)的輕軌項目是越南的第一條城市輕軌，更是首條集規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)、裝備材料、施工、監(jiān)理和運營督導(dǎo)全產(chǎn)業(yè)鏈“中國化”的城市軌道項目。越南河內(nèi)吉靈-河?xùn)|輕軌項目最高設(shè)計速度為80千米/小時，全長約13.021千米，共設(shè)12座車站，平均站間距為1151米，全線均為高架結(jié)構(gòu)，建有1座車輛段。中鐵六局作為EPC總承包商，負(fù)責(zé)項目的技術(shù)設(shè)計、供應(yīng)物資、建設(shè)安裝、人員培訓(xùn)和工藝轉(zhuǎn)交等工作，河內(nèi)輕軌是中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備走出去的重點工程。

輕軌在越南屬于新生事物，當(dāng)?shù)貙Υ朔浅Ｄ吧Ｔ侥陷p軌項目參照中國地鐵運營經(jīng)驗，為河內(nèi)地鐵公司搭建了組織架構(gòu)，還對本地員工進(jìn)行了多輪培訓(xùn)，第一輪是把司機(jī)、調(diào)度、維修等工種的200多名工作人員帶到北京進(jìn)行培訓(xùn)，第二輪是全員在越南進(jìn)行理論培訓(xùn)，第三輪是在越南進(jìn)行實操培訓(xùn)。

2018年至2022年，孟秋璇前往越南項目現(xiàn)場，主要負(fù)責(zé)輕軌項目人員培訓(xùn)和項目移交前的試運行工作。首批36位輕軌司機(jī)都是年輕的越南小伙兒。早期，他們掌握一部分知識后，開始不重視實操培訓(xùn)課，時常遲到、逃課。孟秋璇就站在教室門口，嚴(yán)查出勤率。越南小伙兒喜歡喝茶，她就去校門口的茶攤。后來大家看到她后，都乖乖回到學(xué)校上課。孟秋璇笑稱自己“像教導(dǎo)主任一樣”，課上，她不厭其煩地跟學(xué)員強(qiáng)調(diào)安全意識，“司機(jī)駕駛車輛，擔(dān)負(fù)著一車人的生命安全，要杜絕抽煙、會車時招手等一切不良習(xí)慣。”課后，她還會督促每位學(xué)員完成考試通過考核。她說：“這36個司機(jī)每個人我都認(rèn)識，這些年我見證了他們戀愛、結(jié)婚、成家，更見證了他們從剛畢業(yè)的學(xué)生逐漸成長為合格的輕軌司機(jī)。”

在異國他鄉(xiāng)，無論工作和生活都會遇到許多困難和挑戰(zhàn)。新冠肺炎疫情期間，孟秋璇與同事滯留越南將近兩年無法回國，不僅要做好防疫，還要推進(jìn)工作，“當(dāng)時感覺心理壓力和孤獨感都翻倍了”。父親對她說：“沒有多少人能有幸參與到一座城市的首條線路建設(shè)，這條線路對一座城市、一個國家影響都是深遠(yuǎn)的，它也會是你人生中的高光時刻。”

2021年11月6日，河內(nèi)輕軌正式移交當(dāng)天，孟秋璇熱淚盈眶。工作15年的時間，孟秋璇幾乎都在圍繞越南輕軌項目展開工作，設(shè)備采購、工程建設(shè)、人員培訓(xùn)、試運行、正式運營……她幾乎全程參與。孟秋璇激動地說：“這就是我的青春。”

開通近一年的時間，越南輕軌的平穩(wěn)度和乘車的舒適度得到了廣大越南乘客的好評，現(xiàn)已成為河內(nèi)當(dāng)?shù)匾坏漓n麗風(fēng)景線。很多人會在假期、周末專門帶著家人進(jìn)行體驗，美妝博主、時尚達(dá)人在輕軌上進(jìn)行直播，這里還成為拍攝婚紗照的取景地。

越南被稱為“摩托車王國”，當(dāng)?shù)貛缀跞耸忠惠v摩托車。這容易造成交通擁堵，也造成了環(huán)境污染，影響當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量。城軌為當(dāng)?shù)厝藥砹司G色出行方式，近期油價上漲，越來越多民眾選擇輕軌作為通勤方式。上班路上，有些越南民眾還會先從家騎摩托車到輕軌站，坐幾站輕軌下車后，再打“摩的”前往公司。

孟秋璇家有三代人耕耘在工程建設(shè)事業(yè)上，爺爺在上世紀(jì)五十年代參加建設(shè)成昆鐵路，父親在中國高鐵崛起的階段參加了多條中國高鐵線路的修建工作。作為一名“鐵三代”，在祖輩、父輩的影響下，孟秋璇同樣步入了交通基建領(lǐng)域，參與“一帶一路”項目，她見證了中國軌道交通領(lǐng)域“走出去”的堅實腳步。

人物感言：

作為“一帶一路”上的追夢人，我們要認(rèn)真書寫央企海外事業(yè)的嶄新篇章，在國際舞臺上彰顯中國企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。