8月11日,浙江省省長王浩來到省屬國企浙江交通集團,就加快建設高水平交通強省等進行調研。他強調,浙江交通集團要堅決落實習近平總書記“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”重要指示精神,更好發揮浙江省綜合交通投融資“主平臺”和綜合交通建設“主力軍”的硬核作用,緊緊抓住政策窗口期、機遇期,堅持能早則早、能多則多、能快則快,全力推進重大交通項目建設,為經濟穩進提質、加快實現浙江“兩個先行”提供強勁支撐。
王浩著重了解浙江交通集團落實國企改革三年行動、服務浙江省交通基礎設施項目建設等情況,充分肯定該集團近年來改革發展成效和為交通強省建設作出的貢獻。他指出,當前是浙江省綜合交通發展的重要機遇期,機不可失,時不再來,必須搶抓機遇、乘勢而上。要樹牢“以項目看發展論英雄”理念,充分用好國家專項債等政策,全力以赴推進重大交通項目建設。對已經具備開工條件的項目,要緊抓快干,盡快落地建設;對在建項目,要搶時間、趕進度、提效率,加快形成更多實物投資量。要加強項目謀劃,建立“近期可實施、長期有儲備、定期可滾動”的項目庫,確保重大項目接續有力。
王浩強調,浙江交通集團作為省屬重要骨干企業,要進一步深化改革攻堅,激發企業高質量發展新動能,不斷做精做優、做大做強,確保持續走在前列,當好省屬國企排頭兵。要進一步落實除險保安責任,加強內部管理,完善風控體系,提升監管效能,統籌抓好疫情防控、安全生產等工作,著力形成全過程全鏈條風險防控體系,堅決守牢守好安全發展底線。
浙江省副省長高興夫參加調研。浙江交通集團黨委書記、董事長俞志宏作了專題匯報。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...