近日,一段公交車(chē)司機(jī)邊開(kāi)車(chē)邊在手機(jī)上打牌的視頻引起關(guān)注。新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾咴谝欢我环侄噻姷囊曨l中看到: 公交車(chē) 正在行駛中,司機(jī)將手機(jī)放在儀表盤(pán)上,在開(kāi)車(chē)過(guò)程中還不時(shí)用一只手在手機(jī)上操作出牌,車(chē)前不時(shí)有非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人經(jīng)過(guò),場(chǎng)面驚險(xiǎn) 。
8月21日上午,記者在短視頻平臺(tái)上看到,視頻的發(fā)布者在8月19日下午和8月20日上午兩次發(fā)布了這段視頻,其中一次點(diǎn)贊量超過(guò)了一萬(wàn)。有網(wǎng)友評(píng)論,“真為車(chē)上的乘客捏一把汗。” 8月21日下午,記者發(fā)現(xiàn)該賬號(hào)已經(jīng)將視頻刪除。
記者注意到,視頻發(fā)布時(shí)的定位在“鄭州 豫康公寓”,視頻中也曾出現(xiàn)了寫(xiě)有“相州街”、“大河劉路”等路名的路牌。多方詢問(wèn)后記者了解到,事發(fā)地位于河南省鄭州市航空港區(qū)。
8月21日上午,記者打通了鄭州公交集團(tuán)公司熱線電話。一位工作人員提供了一個(gè)鄭州航空港區(qū)公交公司電話。隨后記者撥打了該電話,說(shuō)明情況后,一位工作人員告訴記者,航空港區(qū)公交車(chē)運(yùn)行狀況較復(fù)雜,有多家公司的公交車(chē)運(yùn)行,事發(fā)的公交車(chē)可能不是他們公司的車(chē)輛。
8月21日,記者還聯(lián)系了鄭州市公安局航空港區(qū)分局。工作人員在了解情況后告訴記者,會(huì)向交警部門(mén)反映。很快有一位交警聯(lián)系了記者,表示自己已經(jīng)在路上進(jìn)行調(diào)查,有結(jié)果會(huì)答復(fù)記者。
8月21日下午,微博“鄭州公交”發(fā)布了信息介紹:“ 8月21日,鄭州公交集團(tuán)獲悉鄭州公交一名駕駛員駕駛車(chē)輛期間玩手機(jī)的視頻后,高度重視,立即展開(kāi)調(diào)查。經(jīng)查證,視頻中駕駛員和車(chē)輛為鄭州公交集團(tuán)港區(qū)公交公司派出的港區(qū)企業(yè)通勤專車(chē),視頻反映情況屬實(shí)。經(jīng)集團(tuán)公司研究,做如下處理:一、立即對(duì)該名駕駛員停職并責(zé)令其作出深刻檢查。二、將該名駕駛員調(diào)離現(xiàn)有工作崗位。三、根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和集團(tuán)公司規(guī)章制度,對(duì)該名駕駛員再做進(jìn)一步處理。 ”
8月22日,記者從鄭州公交集團(tuán)公司宣傳部門(mén)了解到,涉事的公交司機(jī)今年8月初才被派去開(kāi)港區(qū)企業(yè)通勤專車(chē)。
8月22日上午,鄭州航空港區(qū)交警部門(mén)聯(lián)系記者表示,涉事的公交車(chē)司機(jī)已經(jīng)被帶到交警大隊(duì),案件正在處理中,對(duì)于處理結(jié)果,警方會(huì)公開(kāi)通報(bào) 。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...