2022年8月26日清晨時分，5號線一期三官堂站車控室，站務人員正在做開站前準備工作，僅僅簡單在屏幕上快速點擊了幾下，照明、電扶梯、站口卷簾門等系統(tǒng)設備逐一自動開啟。近日，在經(jīng)過半年多前期調試、優(yōu)化提升后，寧波軌道交通5號線一期全線實現(xiàn)“一鍵開關站”功能。

這也是全省首條全線實現(xiàn)“一鍵開關站”功能的線路。

科技賦能

讓運營服務更加高效

傳統(tǒng)地鐵車站的開關站涉及出入口防盜卷簾、電扶梯、車站照明、乘客信息屏、廣播等多個系統(tǒng)設備，需要站務人員奔走在各個區(qū)域進行人工實地操作，與車控室逐個進行確認后再開啟關閉。

“現(xiàn)在有了‘一鍵開關站’功能，我們的站務人員在操作設備前，只需要在車控室通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)內CCTV的輪巡畫面人工確認后，進行相應的命令下發(fā)，就能實現(xiàn)遠程聯(lián)動控制，快速準確實現(xiàn)車站開關的安全確認、系統(tǒng)自檢、設備動作和狀態(tài)反饋，降低了人力成本，提升了車站設備管理的時效性。”寧波軌道交通智慧運營分公司站務一中心車間主任工程師鄒蕾蕾介紹，該系統(tǒng)深度結合全自動運行、環(huán)境等各種要素進行全面感知，融合分析、協(xié)同運行，使車站更安全、有序、合理、高效地運轉。

全省首條實現(xiàn)

“一鍵開關站”功能的線路

據(jù)測算，“一鍵開關站”功能使原有開關站時長縮短80%以上，整套流程從以往的30分鐘到現(xiàn)在僅需5-6分鐘即可完成，大幅度節(jié)省了站務人員的工作量。

高效運營的背后離不開軌道人攻堅克難的努力。為建立高水平智慧運維體系，探索車站設備設施精細化智慧化應用，提升車站設備運維管理能力，今年以來，智慧運營分公司多專業(yè)人員就人機界面、實現(xiàn)功能等方面提出解決方案，并組織員工多次模擬開展一鍵開關站、視頻輪巡等操作，對車站自動開關站功能進行測試。過程中存在的問題與廠家反復進行研究、完善，優(yōu)化操作流程，確保自動開關站功能安全、可靠。

按照“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的原則，2021年12月底，全省首條全自動運行線路5號線一期一次性安全優(yōu)質開通初期運營。通過智能列車運行系統(tǒng)、智慧乘客服務、智能運輸組織等8大體系推進新興信息技術與軌道交通業(yè)務的深度融合和探索應用。開通時，利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)，率先在三官堂站試點實現(xiàn)了“一鍵開關站”功能。這也是全省首條全線實現(xiàn)一鍵開關站功能的全自動運行線路，為我市軌道交通6、7、8號線智慧車站后續(xù)建設提供了數(shù)據(jù)支持和實施經(jīng)驗。