“黨的二十大報告思想深邃、內(nèi)涵豐富,讓人備受鼓舞。”“我們將圍繞加快建設(shè)交通強國,踔厲奮發(fā),推動安徽交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。”連日來,安徽省交通運輸系統(tǒng)通過黨組(黨委)理論學習中心組會議、舉辦“學習新思想、奮進新征程”學習交流會等方式,迅速掀起學習宣傳貫徹黨的二十大精神熱潮。
安徽省交通運輸廳黨組書記、廳長章義表示,要把大會精神轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌ㄉ鷦訉嵺`,在現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)新征程中,體現(xiàn)交通作為;要牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù),緊緊圍繞交通強國戰(zhàn)略,推動安徽交通運輸高質(zhì)量發(fā)展;要以抓鐵有痕、踏石留印的意志力和釘釘子精神,堅持不懈抓落實,推動黨的二十大重大決策部署在安徽交通運輸系統(tǒng)落實落細。
新時代的偉大成就是黨和人民一道拼出來、干出來、奮斗出來的。立足新時代新征程,安徽交通將大力推進新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快推進智慧交通建設(shè),發(fā)揮“交通+”優(yōu)勢,激發(fā)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展活力;實施好“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興“五大工程”,持續(xù)推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化;進一步優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu),加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式,建設(shè)綠色交通;始終堅持“交通天下”,加強交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,建設(shè)長三角世界級港口群、機場群,支撐構(gòu)建安徽全面開放新格局;持續(xù)完善提升公路服務(wù)區(qū)功能品質(zhì),積極推進交通出行“適老化”服務(wù),建設(shè)人民滿意交通。
黨的十八大以來,安徽交通牢牢把握長三角一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等重大戰(zhàn)略機遇,努力把安徽承東啟西、通江達海的交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為強化“兩個堅持”、實現(xiàn)“兩個更大”的發(fā)展優(yōu)勢。十年來,“安徽123出行交通圈”“安徽123快貨物流圈”加快形成,“內(nèi)暢外聯(lián)、四通八達”“人享其行、物暢其流”的綜合交通運輸體系基本構(gòu)建,交通運輸成為人民群眾獲得感最強的領(lǐng)域之一。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...