11日上午,鄭州公交恢復了除封控區外的公交線路運營 。市民佩戴口罩在車外掃碼后,便可上車乘坐。
鄭州公交恢復正常開行,給復工復產的市民提供了便捷的出行服務。
上午11點,隨著各企業復工復產,鄭州公交各線路的客流量明顯增大。在北三環豐樂路BRT站臺里,志愿者們身穿紅馬甲,頭戴小紅帽,積極倡導市民乘客有序排隊,保持安全距離、掃碼進站,提醒乘客戴好口罩,向乘客解答乘車路線。現場乘客也主動配合志愿者的引導,候車秩序井然有序。在此候車的盧先生說:“鄭州公交恢復運營很迅速、服務也很到位,很多公交站都有志愿者服務,解除了不少人對復工后的出行疑問。”
在會展中心商務外環各個公交站臺,鄭州公交第四運營公司徐亞平志愿服務隊開展了“距離產生美,排隊候車”活動,引導乘客排隊有序乘車,保障市民安全出行。“公交車恢復運營了,我覺得城市又重新有了活力。解決了出行問題,工作起來也更加得心應手,今天再次看到了幾日不見的‘玉米樓’,心情很激動!”乘坐919路公交的市民陳女士說。
為了讓乘客乘車更安全,鄭州公交對乘客接觸較多的刷卡機、閘機、座椅、屏蔽門等重點部位加大消毒頻次,扎實筑牢疫情防線。
“同志們,要上‘戰場’啦!”11日一大早,鄭州37路青年突擊隊隊長李立東 ,招呼隊友們戴好口罩,背上消毒噴霧器,一起對公交車廂內外進行噴灑消毒(如圖)。大家分工明確,有的拿著浸泡過消毒液的毛巾,對車廂內座椅、扶手、拉環、投幣口等設施進行擦拭;有的背著消毒噴霧器,對車廂內外全方位進行噴灑消毒。“大家一定要不留死角,給乘客提供一個安全、舒適的乘車環境。”李立東一邊擦拭座椅扶手一邊說道。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...