5月11日凌晨，由中鐵十四局集團施工的廣州海珠灣隧道工程首塊底板澆筑順利完成，標志著重難點控制工程深基坑施工取得了階段性突破。據(jù)悉，該工程建成后，將形成一條市中心與廣州南站的快速通道，使中心城區(qū)至廣州南站車程縮短至15分鐘。

廣州海珠灣隧道工程施工現(xiàn)場一覽。（鄭玉茹 攝）

首塊底板澆筑現(xiàn)場。（鄭玉茹 攝）

海珠灣隧道是省、市雙重點工程——廣州南站快速通道的重點控制工程，隧道全長4.35公里，以雙管盾構(gòu)隧道形式下穿珠江瀝滘水道和三枝香水道，其中盾構(gòu)段長2077米，開挖直徑15.07米，管片外徑14.5米，是廣州在建的最大直徑盾構(gòu)隧道，預計于2024年底建成通車。

此次澆筑的首塊底板厚1.5米，寬54.5米，長21米，一次性澆筑方量1718方，總澆筑面積1144.5平方米。

廣州海珠灣隧道工程人行橫通道斷面效果圖。

為確保首塊底板順利澆筑，中鐵十四局貫徹落實廣東省高速公路工程“雙標”管理，確保各項工序優(yōu)質(zhì)高效開展；嚴格落實安全、技術(shù)雙交底，從澆筑前、中、后3個階段，明確大體積混凝土澆筑、養(yǎng)護、防開裂等質(zhì)量控制措施，狠抓全過程質(zhì)量控制；切實執(zhí)行項目班子成員帶班制、重大節(jié)點旁站制，通過“智慧安全風險管控”平臺，對現(xiàn)場人、機、物進行實時監(jiān)測，為施工安全穩(wěn)定有序提供有力保障。

據(jù)了解，該工程建成后，將形成一條市中心與廣州南站的快速通道，使中心城區(qū)至廣州南站車程縮短至15分鐘，有力增強廣州南站的集疏運能力，進一步支撐廣州在粵港澳大灣區(qū)的綜合交通樞紐地位，促進粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通。