發(fā)展軌道交通是解決大城市病的有效途徑,也是建設(shè)綠色城市、智能城市的有效途徑。堅定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路,離不開建設(shè)發(fā)展綠色低碳的城市軌道交通。
為了進(jìn)一步加快重慶軌道交通綠色化轉(zhuǎn)型,助力重慶“雙碳”工作有序推進(jìn),3月17日,重慶軌道集團(tuán)發(fā)布《重慶軌道集團(tuán)綠色城軌發(fā)展實施方案》(以下簡稱《實施方案》),為重慶軌道交通綠色發(fā)展指明方向與路徑。
2022年,中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布了《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動方案》,繪制了一張綠色城軌發(fā)展藍(lán)圖。軌道集團(tuán)參照該方案總體思路,結(jié)合山地城市軌道交通建設(shè)、運(yùn)營特點,推出契合重慶軌道交通綠色發(fā)展的指南書——《實施方案》,明確了重慶軌道交通綠色城軌建設(shè)的工作目標(biāo)、主要任務(wù)和保障措施。
《實施方案》因地制宜地提出了重慶軌道交通健全綠色體系、提升綠色出行、推廣綠色建造、完善綠色運(yùn)營、推動綠色開發(fā)、踐行綠智融合、強(qiáng)化綠色示范、引導(dǎo)綠色產(chǎn)業(yè)八大任務(wù),從健全綠色管理架構(gòu)、試點綠色創(chuàng)新技術(shù)、編制綠色節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化綠色運(yùn)維建設(shè)、完善綠色評價體系五個維度推進(jìn)重慶軌道交通綠色化轉(zhuǎn)型,促進(jìn)低碳發(fā)展。
《實施方案》主要有四大特點:
一是突出綠色出行,以深化四網(wǎng)融合、推進(jìn)互通互通、優(yōu)化換乘接駁、提升服務(wù)水平等措施持續(xù)優(yōu)化綠色出行,通過著力挖掘打造“李子壩單軌穿樓”“開往春天的列車”等景點促進(jìn)交旅融合,擦亮重慶綠色出行新名片;
二是突出綠色建造,通過推廣山地A型車,推行公軌集約,重點推動新技術(shù)的研究和應(yīng)用;
三是突出綠色運(yùn)營,通過編制《重慶軌道交通運(yùn)營線路節(jié)能和綠色改造技術(shù)導(dǎo)則》,推廣應(yīng)用多維度綠色改造措施,建立城軌綠色改造體系;
四是突出綠智融合,通過智慧乘客服務(wù)、智能運(yùn)維服務(wù)、智慧網(wǎng)絡(luò)管理等手段構(gòu)建智能應(yīng)用新場景,以先進(jìn)智慧技術(shù)支撐節(jié)能降耗目標(biāo)的達(dá)成,推動綠色城軌創(chuàng)新發(fā)展。
重慶軌道交通運(yùn)營里程現(xiàn)已突破500公里,是全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。在20多年的建設(shè)過程中,軌道集團(tuán)始終堅持綠色發(fā)展理念,積極探索綠色建造與綠色示范,積極推行綠色出行與綠色運(yùn)營,在節(jié)能降耗和效率提升方面初見成效。
《實施方案》的推出,將進(jìn)一步促進(jìn)科技創(chuàng)新驅(qū)動節(jié)能降碳、示范建設(shè)引領(lǐng)綠色發(fā)展,全方位全過程推動重慶軌道交通綠色升級。
踐行“雙碳”戰(zhàn)略,建設(shè)綠色城軌,是時代賦予軌道交通建設(shè)者的光榮使命。目前正值綠色城軌發(fā)展的黃金機(jī)遇期,軌道集團(tuán)將堅定不移落實建設(shè)綠色城軌各項任務(wù),實施貫穿軌道交通建設(shè)全生命周期的綠色舉措,全力推進(jìn)《實施方案》落地,為重慶軌道交通邁向綠色化、高質(zhì)量發(fā)展新時代貢獻(xiàn)更大的力量。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...