方案明確
● 主攻國際領先裝備、國內領先裝備、前沿裝備、關鍵核心部件4個方向
● 到2025年,力爭重大技術裝備產業(yè)營業(yè)收入突破3000億元,打造6個千億級裝備產業(yè)鏈
記者從省工業(yè)和信息化廳獲悉,省政府日前印發(fā)《河南省重大技術裝備攻堅方案(2023—2025年)》,強調立足產業(yè)基礎,強化頂層設計,攻堅國際領先裝備,提升國內領先裝備,搶灘前沿裝備,夯實關鍵核心部件,加快鍛長板、補短板,構建重大技術裝備示范應用政策體系和保障機制,推動我省裝備制造業(yè)邁向中高端、關鍵環(huán),打造具有全國重要影響力的重大技術裝備產業(yè)集群。
我省是裝備制造業(yè)大省,裝備制造產業(yè)鏈較為齊全,在電力裝備、礦山機械、起重裝備、盾構裝備、農機裝備等領域處于國內領先地位,擁有中鐵裝備、中信重工、許繼集團等一批國際國內有影響力的重點企業(yè)和國家農機裝備創(chuàng)新中心、盾構及掘進技術國家重點實驗室等一批國家級研發(fā)機構,產業(yè)發(fā)展具備邁上新臺階實現新跨越的堅實基礎。
方案明確主攻國際領先裝備、國內領先裝備、前沿裝備、關鍵核心部件4個方向,著力創(chuàng)新突破、示范引領、龍頭帶動、人才引育、融合發(fā)展5項任務。到2025年,力爭重大技術裝備產業(yè)營業(yè)收入突破3000億元,打造6個千億級裝備產業(yè)鏈,爭創(chuàng)新型電力(新能源)裝備和先進農機裝備2個國家級先進制造業(yè)集群。培育重大技術裝備176項,認定省級首臺(套)重大技術裝備600項。培育營業(yè)收入超過500億元的企業(yè)2家、超過100億元的企業(yè)10家,制造業(yè)“單項冠軍”企業(yè)20家,專精特新“小巨人”企業(yè)100家,形成大中小企業(yè)協(xié)同發(fā)展格局。
在打造國際領先裝備方面,持續(xù)提升成套礦山裝備、智能掘進裝備、新型電力裝備3個優(yōu)勢領域。其中,成套礦山裝備聚焦成套化、智能化、綠色化發(fā)展方向,創(chuàng)新發(fā)展大型選礦粉磨設備、破碎站成套裝備、礦渣微粉生產線成套裝備等;智能掘進裝備以大型化、智能化為發(fā)展方向;新型電力裝備以高端化、智能化、綠色化為發(fā)展方向。
在打造國內領先裝備方面,聚焦先進農機裝備、高端起重機械、先進節(jié)能環(huán)保裝備、工業(yè)母機、機器人5個領域;打造全國重要的農機裝備生產基地,突破發(fā)展大型動力換擋、無級變速、無人駕駛拖拉機等先進動力機械;攻堅突破軍用、航天發(fā)射、海洋工程用起重機等高端起重機產品;突破發(fā)展大型數控車床、銑床、磨床,建設車銑復合中心、五軸聯(lián)動加工中心等。在培育前沿裝備方面,瞄準氫能裝備、儲能裝備、航空航天裝備等新興領域,強化關鍵技術攻關,提升自主創(chuàng)新能力,豐富應用場景,加強本地配套,實現部分領域國產化替代。
根據中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統(tǒng)計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...