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降低噪音 增加安全系數(shù) 北京地鐵7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)站臺(tái)門(mén)將更換新電磁鎖

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當(dāng)前,北京地鐵全路網(wǎng)日均客流達(dá)千萬(wàn),面對(duì)大客流,守護(hù)乘客出行平安至關(guān)重要。站臺(tái)門(mén)作為乘客候車(chē)的安全屏障,其運(yùn)行狀態(tài)關(guān)乎著乘客乘降、列車(chē)開(kāi)關(guān)門(mén)、正常發(fā)車(chē)等諸多重要環(huán)節(jié)。5月16日,據(jù)北京地鐵公司介紹,依托最新科研技術(shù), 北京地鐵7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)站臺(tái)門(mén)將更換新電磁鎖,新電磁鎖不但降低了噪音,還增加了安全系數(shù),讓乘客乘車(chē)更安全。

電磁鎖作為站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)中的重要部件,是確保站臺(tái)門(mén)正常動(dòng)作的關(guān)鍵一環(huán),北京地鐵“譚鐵仁創(chuàng)新工作室”不斷在站臺(tái)門(mén)電磁鎖領(lǐng)域創(chuàng)新研究和技改技革,陸續(xù)推動(dòng)8項(xiàng)成果在7號(hào)線(xiàn)部分車(chē)站上線(xiàn)試運(yùn)行。在近兩年的試運(yùn)行過(guò)程中,站臺(tái)門(mén)電磁鎖故障率大幅下降,故障延時(shí)有效縮短。

7號(hào)線(xiàn)單個(gè)站臺(tái)門(mén)每年動(dòng)作達(dá)到7萬(wàn)余次,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)容易出現(xiàn)機(jī)械勞損。針對(duì)舊版7號(hào)線(xiàn)站臺(tái)門(mén)電磁鎖存在問(wèn)題,“譚鐵仁創(chuàng)新工作室”對(duì)電磁鎖重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。選擇具備使用壽命長(zhǎng)、銜鐵質(zhì)量小、額定電流小、銜鐵復(fù)位力小、框架摩擦系數(shù)小等特性的適配電磁鐵。另外,在滾輪式行程開(kāi)關(guān)中增加了回轉(zhuǎn)功能,大幅降低滾輪磨耗,并以增加組件間軸套方式,減少運(yùn)動(dòng)時(shí)的金屬摩擦。曾經(jīng)動(dòng)作10萬(wàn)次后就要更新的組件,如今使用壽命延長(zhǎng)到100萬(wàn)次以上,同時(shí)還降低了噪音,有效確保乘客舒心候車(chē)。

今年,北京地鐵計(jì)劃將1620把新電磁鎖覆蓋到7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)所有車(chē)站,為乘客平安出行提供保障。

編輯:卓卓

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