青島地鐵7號線連接李滄區、北岸城陽區和即墨區，建成后可加強即墨與青島主城區聯系，實現城區的南北快速貫通。這條線路在建設過程中以創新為引領，秉承“智慧”“綠色”建設理念，采用了地源熱泵、裝配式等諸多新工藝，為加快發展軌道交通行業新質生產力、推動項目建設提速賦能助力。

項目建設團隊積極探索實踐“1312”班組建設新模式，以“兩進三環四管五保”為工作主線，系統推進班組建設工作。同時，緊緊圍繞建設世界一流地鐵“1+6”目標體系，以創新為引領，在7號線北安停車場出入場線盾構區間管片中安裝“地源熱泵”管網，為青島地鐵隧道建設中首個使用“地源熱泵”能源管片的盾構區間。5月16日，北安停車場出入場線已完成能源管片鋪設過半。項目投用后，1015環能源管片將在地鐵隧道中持續收集大量廢熱，不僅解決了地鐵熱堆積問題，還可以通過熱泵提升技術為地面建筑供熱（冷），實現“一機雙效”，發揮出顯著的經濟性能與環保等方面的優勢。項目還積極探索新技術、新工藝，在營普路站采用“ME型智能門式起重機+分離式整體拼裝臺車”的智能裝配施工，從而實現構件拼裝過程安全、優質、高效的目標。

項目開工至今，先后承辦了全線安全質量及標準化建設觀摩、營普路站、北營區間豎井開挖支護樣板等觀摩交流活動20余次，在業主單位和即墨區域市場樹立了良好的企業形象。