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10月有望開(kāi)工!中吉烏鐵路出資、軌距或已敲定

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據(jù)吉國(guó)媒體報(bào)道:近日,吉爾吉斯斯坦議會(huì)經(jīng)過(guò)三讀程序,正式批準(zhǔn)了中華人民共和國(guó)、吉爾吉斯共和國(guó)和烏茲別克斯坦三國(guó)政府共同推進(jìn)的中國(guó)-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦(中吉烏)鐵路項(xiàng)目的合作協(xié)議。此舉標(biāo)志著這一備受矚目的跨國(guó)合作項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的建設(shè)階段。

10月有望開(kāi)工!中吉烏鐵路出資、軌距或已敲定(圖1)

據(jù)吉爾吉斯國(guó)營(yíng)企業(yè)Temir Zholu總經(jīng)理阿扎瑪特-薩基耶夫(Azamat Sakiev)稱(chēng),中國(guó)已承諾提供23.5億美元貸款,用于中國(guó)-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦沿線(xiàn)鐵路的建設(shè)。據(jù)報(bào)道,這一消息是在吉爾吉斯議會(huì)交通、通訊、建筑和建設(shè)委員會(huì)會(huì)議上宣布的。

該鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)總成本為47億美元。其中,吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦和中國(guó)代表組成的聯(lián)合項(xiàng)目公司(JPC)將承擔(dān)一半,即23.5億美元。

薩基耶夫明確指出,中方將以貸款形式提供這一半資金,而剩余的一半資金將由相關(guān)各方的投資提供。吉爾吉斯斯坦的出資額約為7億美元。

中國(guó)貸款的確切條件和利率仍在談判之中。目前正在與中國(guó)的兩家銀行,即中國(guó)進(jìn)出口銀行和中國(guó)國(guó)家銀行進(jìn)行商討,預(yù)計(jì)這兩家銀行將以非商業(yè)方式提供貸款。

10月有望開(kāi)工!中吉烏鐵路出資、軌距或已敲定(圖2)

薩基耶夫還表示,中吉烏鐵路將于今年10月正式開(kāi)工建設(shè)。整個(gè)建設(shè)過(guò)程預(yù)計(jì)將持續(xù)六年左右,并強(qiáng)調(diào)各方已簽署詳細(xì)的路線(xiàn)圖,明確了合資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)條款。這將為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供有力保障。

吉爾吉斯共和國(guó)、烏茲別克斯坦和中國(guó)之間的一項(xiàng)協(xié)議是成立吉爾吉斯共和國(guó)-烏茲別克斯坦合作委員會(huì)的基礎(chǔ)。該協(xié)議已提交吉爾吉斯共和國(guó)議會(huì)(Jogorku Kenesh)批準(zhǔn),其中規(guī)定中國(guó)將持有合資公司51%的股份,吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦各持有24.5%的股份。

6月6日,三國(guó)代表在北京簽署了關(guān)于共同實(shí)施中國(guó)-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路項(xiàng)目的協(xié)議。

中吉烏鐵路從中國(guó)新疆喀什向北經(jīng)吐?tīng)栨靥厣娇诔鼍常?jīng)吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德,到達(dá)烏茲別克斯坦的安集延。目前,中吉烏鐵路線(xiàn)路方案已逐步明晰。

項(xiàng)目全長(zhǎng)約590公里(喀什至安集延),其中我國(guó)境內(nèi)段約200公里,吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段約330公里,烏茲別克斯坦境內(nèi)段約60公里。

關(guān)于建設(shè)方案和軌距問(wèn)題,中鐵一院在6月19日發(fā)布的中吉烏鐵路吉爾吉斯共和國(guó)境內(nèi)段定測(cè)勘探招標(biāo)公告顯示:

 

中吉烏鐵路吉爾吉斯共和國(guó)境內(nèi)段位于吉爾吉斯共和國(guó)東南部的納倫州、賈拉拉巴德州境內(nèi)。

線(xiàn)路銜接中國(guó)境內(nèi)段起始自中吉邊境的吐?tīng)栨靥厣剑?jīng)阿爾帕翻越莫爾多套山后跨越阿拉布卡河至馬克馬爾設(shè)換裝站,隨后向西翻越費(fèi)爾干納山,利用經(jīng)賈拉拉巴德以北既有鐵路通道引入賈拉拉巴德站并向南延伸增設(shè)賈拉拉巴德貨站后結(jié)束。

10月有望開(kāi)工!中吉烏鐵路出資、軌距或已敲定(圖3)

新建正線(xiàn)全長(zhǎng)293.53km,其中吐?tīng)栨靥兀┲榴R克馬爾標(biāo)準(zhǔn)軌距段長(zhǎng)160.52km,馬克馬爾至賈拉拉巴德寬軌段長(zhǎng)133.83km,共設(shè)車(chē)站17座,設(shè)橋梁17.41km/44座、隧道111.0km/31座,橋隧總長(zhǎng)127.41km,橋隧比43.4%。

10月有望開(kāi)工!中吉烏鐵路出資、軌距或已敲定(圖4)

10月有望開(kāi)工!中吉烏鐵路出資、軌距或已敲定(圖5)

該鐵路是中歐班列南部通道的重要組成部分。目前存在的歐亞線(xiàn)路無(wú)法滿(mǎn)足世界經(jīng)濟(jì)日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求和地緣政治波動(dòng)帶來(lái)的抗風(fēng)險(xiǎn)需求,中吉烏鐵路的建成將聯(lián)通鐵路兩頭的亞太地區(qū)和整個(gè)歐洲,為歐亞運(yùn)輸提供新方案。

編輯:卓卓

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