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全球首個!中國將主持編制鐵路自動駕駛國際標準

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日前,在瑞典斯德哥爾摩召開的國際標準化組織ISO/TC269/SC3第9次全體大會上,經(jīng)過法國、德國、日本等13個國家的專家及UIC觀察員全體投票,一致同意通過了由鐵四院技術專家馮梅牽頭的《應用自動駕駛模式的運營規(guī)則導則》特別工作組項目提案,決定成立工作組,馮梅擔任工作組召集人、項目組組長,牽頭標準編制工作。

 

這是全球首個關于鐵路自動駕駛的ISO國際標準(TR),也是鐵四院首次主導的ISO國際標準,取得鐵四院國際標準工作的重大突破。
全球首個!中國將主持編制鐵路自動駕駛國際標準(圖1)
《應用自動駕駛模式的運營規(guī)則導則》聚焦的自動駕駛領域是目前世界鐵路行業(yè)前沿熱點,項目以中國、歐洲、日本等國家和地區(qū)干線鐵路自動駕駛應用為對象,通過識別應用自動駕駛模式時對鐵路運營關鍵要素(崗位、流程、責任等)的影響,提出宏觀運營規(guī)則編制原則。
全球首個!中國將主持編制鐵路自動駕駛國際標準(圖2)
鐵路自動駕駛是智能交通的重要組成部分,被認為是鐵路信號的未來,其在提高線路能力、提高運行準點率、降低能耗等方面作用顯著,受到世界各國鐵路運營商青睞。歐盟、日本、北美等都在積極開展相關技術標準研究。
目前,全球自動駕駛鐵路干線開通里程約923公里,其中客運643公里,貨運280公里。中國占全部運營里程的68%,占客運里程的97%;中國鐵路在鐵路自動駕駛領域的豐富經(jīng)驗值得在ISO標準中推廣。
2016年,由鐵四院設計的我國珠三角城際采用了基于CTCS列控系統(tǒng)的ATO系統(tǒng),在世界上率先實現(xiàn)了時速200公里的自動駕駛,2020年10月京張高鐵實現(xiàn)了時速350公里的自動駕駛。

目前,ISO,IEC,UIC等國際標準組織均沒有關于鐵路自動駕駛標準工作組的成立代表了ISO對由鐵四院領銜的中國團隊的充分肯定和高度信任。

全球首個!中國將主持編制鐵路自動駕駛國際標準(圖3)

人民日報報道鐵四院牽頭的全球首個關于鐵路自動駕駛的ISO國際標準

2022年以來,工作組組織中國、法國、德國、意大利、日本、盧森堡、俄羅斯、瑞士、英國等9個國家的國際鐵路專家工作組會議9次,參加國內(nèi)影子專家工作組會議6次,工作組得到了國家鐵路局科法司,國鐵集團科信部、中國鐵建科技創(chuàng)新與數(shù)字化部的大力支持,以及國內(nèi)對口單位鐵科院標準所的全力配合。鐵四院副總工程師余興,國際部馮梅、李欣、賀云鵬,通號院全宏宇全力參與,圓滿完成了階段任務。
全球首個!中國將主持編制鐵路自動駕駛國際標準(圖4)
馮梅參加ISO/TC269全體大會
近年來,鐵四院積極參與國際標準化活動,推動中國先進技術標準納入國際標準,在國際標準化舞臺積極貢獻四院智慧和四院力量,實現(xiàn)標準“軟聯(lián)通”。技術中心、國際部多次組織青年骨干開展國際標準工作講座,幫助青年骨干了解國際標準制定流程和國際標準化活動規(guī)則,并通過參與國際標準化工作,培養(yǎng)和鍛煉了一批國際標準化人才。

未來,除編制《應用自動駕駛模式的運營規(guī)則導則》外,工作組還將承擔更多自動駕駛領域相關標準編制工作。鐵四院將以此為契機,進一步深化國際標準化工作,助力中國鐵路技術標準國際合作與發(fā)展開啟新篇章。

編輯:卓卓

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