本屆大會以“讓城軌供電系統(tǒng)更智能、更節(jié)能、更安全”為主題，來自國內(nèi)城市軌道交通設(shè)計(jì)單位、施工單位、運(yùn)營單位、科研高校、學(xué)者專家以及近50家設(shè)備廠商等共計(jì)400余位代表參會交流。

據(jù)了解，《蘇州軌道交通供電智能運(yùn)維》是針對人工巡視工作量較大、巡視質(zhì)量較低、設(shè)備老化、員工技能薄弱、應(yīng)急處置效率有待提高、供電大數(shù)據(jù)未得到充分分析利用等問題，圍繞智能運(yùn)行、智能檢修、智能應(yīng)急、全生命周期、智慧管理五大模塊進(jìn)行開發(fā)，具備設(shè)備自動(dòng)巡視、設(shè)備運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、故障預(yù)警等近30項(xiàng)功能模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)故障識別預(yù)警決策、電度量采集分析、變壓器放電監(jiān)測、設(shè)備物理狀態(tài)量識別等80余項(xiàng)子功能。系統(tǒng)投用后，合計(jì)減少2900萬人力成本，推進(jìn)了供電設(shè)備可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

《接觸網(wǎng)直流氧化鋅避雷器在線監(jiān)測系統(tǒng)研究》則是針對接觸網(wǎng)直流氧化鋅避雷器絕緣性能下降、氧化鋅閥片老化而引發(fā)復(fù)合外套炸裂等問題，研發(fā)出的避雷器在線監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)可現(xiàn)場監(jiān)測采集電流參數(shù)傳輸至終端服務(wù)器展示，并對異常數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)對避雷器性能的實(shí)時(shí)監(jiān)測。試用以來，有效實(shí)現(xiàn)了避雷器故障的及時(shí)預(yù)警，縮小故障影響范圍，目前已在4號線推廣應(yīng)用。

現(xiàn)場，蘇州軌道交通還積極分享了供電智能運(yùn)維系統(tǒng)建設(shè)歷程、實(shí)施范圍、特色亮點(diǎn)，展示了“蘇式”供電智能運(yùn)維系統(tǒng)在推動(dòng)傳統(tǒng)維保向智能維保轉(zhuǎn)變的積極作用。