由中國交通建設(shè)股份有限公司(中國交建)承建、中國路橋工程有限責(zé)任公司負責(zé)實施的的卡納普里河“孟加拉國國父隧道”項目6月7日完成首條聯(lián)絡(luò)通道建設(shè)。該聯(lián)絡(luò)通道是設(shè)置在兩條隧道之間的一條橫向通道，起到兩管隧道間的救援和安全疏散乘客的作用。據(jù)介紹，該聯(lián)絡(luò)通道采用凍結(jié)暗挖法施工，難度大，風(fēng)險高，經(jīng)過40個日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了施工。此次順利完工為其他兩條聯(lián)絡(luò)通道的平穩(wěn)、順利實施奠定了堅實基礎(chǔ)。該隧道項目位于孟加拉國吉大港市卡納普里河入?？?，連接?xùn)|西河岸，全長9.3公里，其中盾構(gòu)隧道段為設(shè)計時速80公里的雙洞四車道，長2450米，直徑11.8米。據(jù)介紹，該項目是南亞地區(qū)第一條水下隧道，也是中國企業(yè)在海外承建的第一條大直徑水下盾構(gòu)隧道。建成后，它不僅將大大改善吉大港交通條件，帶動孟加拉國經(jīng)濟發(fā)展，還將有助于完善亞洲公路網(wǎng)，促進孟加拉國與周邊國家的互聯(lián)互通。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
