軌道交通展消息 9月6日,中車株洲車輛有限公司65輛磷酸鹽漏斗車,分別從常熟港、張家港分船裝載,發往沙特阿拉伯。
此批磷酸鹽漏斗車訂單為65輛,是繼2023年12月中車株輛公司成功交付首批135輛后的追加訂單,這充分展現出國外客戶對中車株輛公司產品品質的認可和服務的肯定。
該產品主要用于當地礦業物流,供裝運磷酸鹽礦粉,載重100噸,采用先進的自動開閉頂蓋和底門漏斗技術,能與當地既有裝載設施和地面卸貨設施匹配,實現自動化裝卸功能。所有控制系統及機構均采用防塵設計,不僅能適應沙特的風沙環境,更符合當前綠色環保的發展趨勢。
為滿足客戶需求,中車株輛公司技術團隊根據該車在線路上的實際運行情況,進行了深入地分析和研究,針對底門控制系統和風控系統,對產品進行了優化升級。為確保項目的順利進行,中車株輛公司多次前往供應商場地,對底門和風控配件進行考察,并在產品上不斷進行試驗,確保了批量生產進度,實現了產品性能的全面提升。生產過程中,中車株輛公司克服多產品并行生產、天氣炎熱等諸多不利影響,最終于7月20日順利完成了項目的生產交付。
沙特磷酸鹽漏斗車項目的順利交付,是中車株輛公司響應國家“一帶一路”倡議號召,為深化沙鐵戰略合作注入的新動力,充分展現了中國制造在國際市場上的強大競爭力和影響力。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...