繼軌道交通4號線一期工程可行性研究報告獲批后,省會地鐵迎來新進展。12月2日,記者從石家莊交投集團所屬軌道集團獲悉,軌道交通5號線一期工程可行性研究報告獲河北省發改委批復,標志著我市軌道交通二期規劃建設取得又一突破性進展。
我市軌道交通5號線一期工程線路起自宮北路站,終至談固北大街站,沿紅旗大街、友誼大街南北向敷設,串聯石家莊北站后,沿市莊路、光華路東西向敷設,全長約19.9公里,設站18座,全部為地下線。主要串聯西南教育生活片區、友誼大街沿線密集居住區、石家莊北站、光華路沿線商圈和長安區工業改造片區等客流集散點。
軌道交通5號線一期工程的建設將進一步優化城區空間結構,促進區域協調發展、提升城市功能品質,刷新人民群眾出行“幸福指數”,助力提升城市發展能級和綜合承載力。未來,省會軌道交通5號線與4號線相扣成環,將填補西部、北部片區軌道交通線網的空缺,完善軌道交通線網的層次。
作為一項復雜的系統性綜合工程,軌道交通工程從建設規劃獲批至開工建設,需經過可行性研究、初步設計、施工圖設計等幾個前后相互銜接的過程。軌道集團相關負責人表示,下一步,軌道集團將全力以赴做好開工準備,從實從細強化精品意識,科學深入對標學習先進城市經驗,認真貫徹“人民城市人民建,人民城市為人民”的重要理念,解放思想、更新觀念,只爭朝夕、攻堅克難,強力推動軌道交通二期工程盡早開工建設。
新聞加點料:
石家莊市城市軌道交通5號線一期工程線路全長約19.9km,共設置車站18座,均為地下站。新建宮家莊車輛基地1座,主變電所1座。工程內容包括線路、軌道、車站建筑、車站及區間結構、供電、暖通、給排水及消防、車輛綜合基地等。
工程估算總投資171.77億元人民幣,工程計劃于2022年底開工,工程計劃施工總工期60個月。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...