軌道交通展消息 第七屆申通地鐵集團列車司機崗位基本功挑戰賽已于近日打響，初賽實際報名4855人，實際參賽4855人，參賽率為100%。入圍復賽的75名列車司機在地鐵龍陽基地數智化模擬駕駛平臺展開激烈角逐，為守護城市軌道交通運營安全展現卓越技能。
為確保競賽的公平、公正、公開，本次復賽特別邀請了集團運管部、集團運設部、維保車輛分公司、上海工程技術大學城市軌道交通學院的相關專家擔任執裁工作，確保了比賽的專業性、公正性和權威性。
本次復賽分為“典型運營事故、案例復盤與分析”和“典型列車故障識別與設備操作分析”兩個科目進行競賽角逐。
“典型運營事故、案例復盤與分析”模塊通過在地鐵龍陽基地數智化模擬駕駛平臺預設2023年至今集團內、外（國內）發生的地鐵典型事故案例，全面考驗列車司機應對突發事件的綜合能力。
面對復雜的事故情形，列車司機們迅速進入狀態。通過模擬真實的案例運行環境，他們首先精準地了解事故概況，不放過任何一個細節。憑借深厚的專業知識和豐富的實踐經驗，深入分析事故原因，從多維度剖析，包括技術層面、人為因素以及管理環節等，并從中吸取經驗教訓、舉一反三，展現出對安全運營的高度責任感和深刻理解。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
