軌道交通展消息 據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)官網(wǎng),2月27日,共青團(tuán)全國(guó)鐵道十屆四次全委(擴(kuò)大)會(huì)議在北京召開(kāi),會(huì)議總結(jié)2024年鐵路共青團(tuán)工作,部署2025年重點(diǎn)任務(wù)。國(guó)鐵集團(tuán)黨組副書(shū)記王進(jìn)喜出席會(huì)議。
此次公開(kāi)報(bào)道顯示,王進(jìn)喜已履新國(guó)鐵集團(tuán)黨組副書(shū)記職務(wù)。公開(kāi)信息顯示,這是其首次以該身份亮相官方活動(dòng)。
根據(jù)公開(kāi)資料整理,僅供參考。
王進(jìn)喜,男,漢族,1968年2月出生于河南,1991年7月參加工作,中共黨員,畢業(yè)于西南交通大學(xué),碩士學(xué)位。
歷任牡丹江鐵路分局黨委辦公室主任,哈爾濱鐵路局人事處副處長(zhǎng)、辦公室主任、哈爾濱站站長(zhǎng)兼黨委副書(shū)記、紀(jì)委副書(shū)記、黨委委員、常委、副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記,哈爾濱鐵路局副局長(zhǎng)、黨委委員、常委,哈爾濱鐵路局黨委書(shū)記、代局長(zhǎng),中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng),中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng),國(guó)鐵集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理等職務(wù)。
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...