近年來，科技創(chuàng)新成為推動(dòng)國企改革的重要力量。

記者6日從中鐵二十二局集團(tuán)軌道公司獲悉，近年來，該公司完善科技研究開發(fā)計(jì)劃管理辦法，明確重點(diǎn)科研項(xiàng)目管控責(zé)任體系，規(guī)范管理模式，編制科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)管理辦法，極大激發(fā)了全體人員科技創(chuàng)新活力。形成了公司總工程師牽頭的專家組、項(xiàng)目部總工程師帶頭的攻關(guān)小組，覆蓋科技創(chuàng)新、工程管理、成本管控等不同部門的技術(shù)創(chuàng)新體系，先后立項(xiàng)科研課題63項(xiàng)，平均每年研發(fā)投入達(dá)11809萬元。

中鐵二十二局集團(tuán)軌道工程有限公司是中鐵二十二局集團(tuán)城軌建設(shè)版塊的主力軍，也是國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)的重要力量。

在產(chǎn)學(xué)研協(xié)同合作方面，該公司介紹稱，與北京工業(yè)大學(xué)有關(guān)專家成立聯(lián)合攻關(guān)小組，研制出了適合軌道交通建設(shè)需求的水泥基復(fù)合材料(簡稱“ PVA-ECC材料”)，實(shí)現(xiàn)了水泥基復(fù)合材料的自愈合功能，有效解決地鐵工程中出現(xiàn)開裂、滲水等常見問題，該成果順利通過了北京市科委組織的成果驗(yàn)收。緊密結(jié)合城市地鐵實(shí)際工程，該公司完善了PVA-ECC材料的制備工法，并在北京地鐵昌平線南延項(xiàng)目建設(shè)中進(jìn)行應(yīng)用，為PVA-ECC材料的推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

在地鐵行業(yè)前沿技術(shù)方面，中鐵二十二局集團(tuán)軌道公司稱，該公司總結(jié)形成了復(fù)雜條件下城市地鐵盾構(gòu)側(cè)向始發(fā)與風(fēng)險(xiǎn)控制關(guān)鍵技術(shù)、復(fù)雜工況下城市地鐵雙護(hù)盾TBM施工技術(shù)等，技術(shù)小組還積極推動(dòng)隧道襯砌臺(tái)車快速定位系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)，創(chuàng)新推進(jìn)“卵漂石富水地層城市地鐵暗挖隧道下穿南水北調(diào)管廊施工綜合技術(shù)研究”、全斷面觸變可液化砂層盾構(gòu)施工及凍結(jié)法施工綜合技術(shù)研究等系列核心技術(shù)，創(chuàng)造諸多技術(shù)創(chuàng)新成果。

在智慧工地建設(shè)方面，該公司介紹稱，他們自主創(chuàng)新開發(fā)的“智管云”APP軟件，實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+安全質(zhì)量隱患管理”智能一體化服務(wù)，投入運(yùn)用到該公司北京地鐵17號(hào)線等多個(gè)項(xiàng)目，有效提升了安全、質(zhì)量隱患問題排查和整改的工作效率。

在推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化方面，該公司稱，創(chuàng)新并投入使用“BIM技術(shù)在地鐵昌平線南延工程施工與古建筑保護(hù)中的創(chuàng)新應(yīng)用”，不僅確保了項(xiàng)目盾構(gòu)在特殊條件下施工始發(fā)安全，也為古跡保護(hù)工作提供了新方案，有效降低了地下施工各環(huán)節(jié)對(duì)古跡遺址的影響，實(shí)現(xiàn)了以趨于零的沉降順利完成元大都遺的地下穿越施工，先后獲得中國圖學(xué)學(xué)會(huì)第九屆“龍圖杯”全國BIM大賽一等獎(jiǎng)、中國技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會(huì)第二屆智能建造技術(shù)創(chuàng)新大賽三等獎(jiǎng)。

目前該公司市場(chǎng)覆蓋到國內(nèi)11個(gè)省份13座城市，承攬了34項(xiàng)地鐵和軌道工程。(完)