連日來, G340榆社縣城過境段(寨溝隧道)改線工程施工現場熱火朝天。挖機、汽車、鏟車同時作業,來回穿梭,機器轟鳴聲不絕于耳;工人們頭戴安全帽,緊張施工,他們加班加點,趕工期、提進度,確保項目按時竣工。
據了解,G340公路是我省東西運輸大動脈和連接晉冀兩省干線公路網的重要組成部分。作為全省重點工程項目、我市“十三五”國省干線公路重點規劃建設項目之一,G340榆社縣城過境段(寨溝隧道)改線工程全長9.544公里,起點位于和汾高速榆社東收費廣場前,終點位于榆社縣峽口村東,主線采用雙向四車道一級公路標準建設,設計速度60公里/小時,整體式路基寬度25.5米,分離式路基寬度2×12米。主要工程量有:分離式獨立雙洞隧道870米/1座、路基挖方256萬立方米、路基填方73.1萬立方米、防護工程10.24萬立方米、大橋1596米/6座、中橋169米/2座、小橋26米/1座、涵洞41道、通道6座,橡膠改性瀝青砼路面28.1萬平方米、全線設置平面交叉2處、互通2處、收費站1處。
截至目前,該項目已完成階段性目標任務。路基工程總體已完成75%,路基挖方設計256萬立方米,完成213萬立方米,路基填方設計73.1萬立方米,完成54萬立方米,防護工程設計10.24萬立方米,完成7.8萬立方米,橋梁下部結構全部完成,4座大橋已完成梁板架設,隧道右洞已貫通,左洞將于6月底貫通,計劃于2023年6月30日前交工通車。
今年以來,榆社縣牢固樹立“項目為王”工作導向,緊緊扭住項目建設這個“牛鼻子”,保持攻堅勁頭,采取有力舉措,分秒必爭、快馬加鞭推進重大項目建設。G340榆社縣城過境段(寨溝隧道)改線工程的高標準實施,將進一步完善公路的安全通行條件,極大促進區域經濟社會發展,推動榆社縣全面優化路網結構,拉大城市框架,充分發揮環城道路交通集散功能,進一步改善城區沿線群眾安全出行環境,推動縣域經濟高質量轉型發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...